本网讯 “由一家管理变为三家管理，控制点增多，协调关系进一步复杂，使原本紧张的电煤运输更加困难，这便是
铁路改制给我们带来的直接影响。”面对铁路改制，汉新发电公司燃管部负责人这样和记者说，同时也谈了该公司的应对措施
。
3月18日，铁道部正式宣布：撤消所有铁路分局，实行铁路局直接管理站段的体制。按照这个原则，郑州铁路局一
分为三，改制为郑州、武汉、西安三个铁路局。
该负责人介绍，汉新公司电煤主要来源于陕西、山西、河南三个产煤大省，因此，在改制前，汉新公司90%以上的
电煤运输都属于郑州铁路局管辖，在一个管内协调，控制点少，环节也相对少一些。改制后，汉新公司的电煤运输要经过西安
、郑州、武汉三个铁路局，控制点多，协调环节也复杂，再加上铁路改制刚开始，运转、衔接不是很顺畅，造成控制点车皮积
压，运力计划的审批更加困难。
近几天，该公司每天到煤量明显减少，平均每天只有100节车煤入仓。按每节车厢煤60吨计算，该公司四台机组
运行，日耗煤1.2——1.3万吨，远不能满足发电需要，只能从煤仓里吃库存的“老本”。
该负责人坦言，从大的趋势来说，这次铁路改制可以提高运力效率，节约铁路管理成本，是适应市场发展的改革，但
是在一段时间里，改制也确实影响了该公司电煤运输量。作为火电厂，一方面应该加强与铁路局的联系和协调，做到计划有保
证，运输不积压，同时也希望改制能够在最短的时间里运转顺畅。(叶建兵)
