“开车容易，找个位子停车真难”，不少车主发着这样的感慨。现在，省城各小区的停车位变得越来越拥挤。一到晚上，路边、楼门口……到处都挤满了车。有关数据显示，太原约有各种机动车24万辆，而规划使用的停车位总共只有3.4万多个，每百辆汽车的停车位仅7个。对于省城众多小区来说，现有的停车位根本不能满足需求。
根据记者调查，目前不仅老式社区严重缺乏停车位，新建社区停车位也严重不足。主
要是车位偏少、价格偏高。
长风小区是太原市第一个安居小区，小区没有地下车库和较大面积的停车场，目前小区共有1600多户住户，私家车就有700辆之多，而小区停车位实际能承载的数目不过200余辆。据该小区物业公司工作人员介绍，当时修建只考虑了居住环境而没有考虑停车位，如今小区的停车位紧张状况实在令人头疼。每天晚上不到七八时，停车位就已全部“告罄”。迟归的汽车只好停在人行道上甚至绿化带中，造成行人和自行车不能方便通行。
记者在走访中发现，这种无序停车的现象在不少小区都或多或少地存在。对于老式社区而言，根本就没有停车位的设计。地方宽裕的小区，业主就把车停在住宅楼下或者马路上，这不仅给开车的业主带来不少麻烦，而且给小区内的其他居民生活造成不小影响。
停车难应该如何解决？成本最低的办法就是充分利用可用空间。要最大限度地解决停车难问题，最好的办法就是有关部门要把眼光放长远，提高规划标准。记者了解到，虽然全国各地对停车位的规定各有不同，但近年来不少城市都针对停车难问题，积极提高了规划标准。如烟台市去年2月开始正式实施的《烟台市城市规划管理若干规定》中规定，新建（含改建、扩建）住宅划分为三类，住宅配建停车场标准为：一类居住用地按每户1.2-1.5个机动车位设置，二类居住用地按每户1-1.2个机动车位设置，三类居住用地按每户0.7-1个机动车位设置。本报记者邓伟强张晓华(来源：山西新闻网 三晋都市报 网络编辑：闫芳芳)
