难字当头，考驾照无情可讲

　　在3-3.5公里的路程内，必须限时完成6个必考项目，考试情况全部电脑打分。市交警总队昨日透露，上海正加快驾考模式改革，年内力争试点启用“电子路考仪”。据悉，路考仪的加盟将使本市驾考全面电子化，难度会有较大提高。届时，尽管考试评分标准没有改变，但考试者只要稍有操作不当，就会被高科技“考官”无情“淘汰”。

　　考试车上装感应器

　　上海科目三（小路、大路并考）考试中的“场内道路考试”虽然已按照公安部要求启用“侧方停车”等6项“规定动作”，但由于考试过程没有限定时间，因而无法真正起到提高考试难度的初衷，以“通过单边桥”项目为例，用5分钟通过的难度远远小于用5秒钟通过。此外，考官是人为执考，总会存在一定主观因素，也难以完全实现考试的客观公正性。

　　去年本市科目二（侧方移位）考试采用电子路考仪后，效果非常理想。有关部门在对考试学员进行大规模调查后发现，几乎所有通过者的相关培训时间都超过了15小时，有的甚至主动练习20个小时以上。电子化不仅提高了驾驶员的培训质量，而且提高工作效率、节省警力。

　　根据国内相关省市的使用情况，“电子路考仪”的原理是通过考试车上的感应器，把考生的各项情况直接传回机房的电脑上，考试合格与否全由电脑评判，而路考仪也有望与考试预约、制证联网，以方便市民。

　　考试全程电脑监控

　　道路专家称，采用路考仪后，设计的考试路线一般约有3-3.5公里长，考试的场地设计非常规范，整条线路没有任何道路与之相连，这样在考试的时候就排除了其他非考试车辆的干扰。考生在通过指纹仪触摸进入考核登记后，便由电脑系统实行监控，这样可防止他人代考。鉴于很多考生条件限制，这类优化系统特设功能，白天也可模拟夜考环境，方便考生学习和体验。

　　此外，考试过程中，学员的一举一动将被电脑完全记录下来。以坡道起步为例，一般由于条件限制，一旦发生后溜，很难测量后退距离。而使用路考仪之后，即使车辆往后稍滑一点，电脑屏幕上都有清晰的数据显示溜车距离，并有精确的扣分显示。

　　为提高驾驶员考试难度，从源头上抓好交通安全，市交警总队车辆管理所已着手展开调研，并计划经过自主创新后设计出更为完善的电子路考仪。年底之前，专家将首先选择1-2个试点区域使用该套系统，此后在全市范围逐步推广。

　　作者：晨报记者倪杰