长安民生物流5月赴港上市

　　本报讯今年5月，长安民生物流公司将在香港联交所正式挂牌上市。记者昨日获悉，该公司上市计划已通过市政府批准，上市挂牌事宜已进入倒计时。今年5月，长安民生物流将成为长安集团继长安汽车上市后的第二家上市公司，并有望融资3亿美元。

　　按市政府3月16日的批复，同意市外经贸委关于长安民生物流到香港发行股票，并在香港联交所上市的请示，同时要求外经贸委帮助长安民生物流完成到香港发行股票和上市的有

关申报审批手续。

　　来自长安集团消息称，长安民生物流的上市中介、主承销商是英高财务公司，该公司曾是长安汽车B股上市的主承销商，对长安情况非常熟悉，运作起来驾轻就熟。

　　投资行业人士称，到香港主板上市，企业至少要3年连续赢利，承销价格根据企业上年度赢利和当年赢利预测确定。因此，业内估计，长安民生物流在香港上市交易价值可达3亿美元。

　　长安民生物流是中外合资企业，长安集团持有40%股份，是第一大股东，其他股东包括民生公司、美国美集物流等。

　　（记者 刘斌 陈林）背 景

　　香港上市 一波三折

　　长安集团香港上市曾遭遇一波三折。

　　早在2003年底，长安集团就有香港上市想法，曾与香港多家基金公司、投资银行就长安赴港上市可能性研讨，如长安集团整体上市，或长安汽车在香港发H股等。

　　不过，由于长安汽车在1996年和1997年相继在内地发行了B股和A股，去年9月“长安汽车”又增发1.5亿股A股，成功融资11亿元人民币，在短期内赴港上市难以操作。最后长安集团决定，由长安民生物流赴港上市。2005年初，上市申请获香港联交所通过，并由最初的创业板登陆主板。

　　据说，占据这个融资平台，是长安筹划的以小博大战略，即先在境外打造融资平台，然后进行后续资本运作。长安集团透露，今后有可能将长安集团或长安汽车的资产装进香港上市公司，进行二次融资，或者整体上市。纵深

　　长安打造融资平台

　　长安民生物流成功登陆香港主板市场，意味着长安集团已获得多种融资渠道，急剧扩张带来的资金瓶颈有望打通，稳坐国内汽车行业三甲位置，进而在6年内，实现销售收入突破1000亿元大关的目标，也变得愈发现实起来。

　　就长安民生物流赴港上市的目的，长安集团曾直言不讳称，就是为了解决公司大规模扩张带来的资金压力。

　　为了坐稳三甲位置，长安集团总裁尹家绪今年1月6日公布了新目标：4年后，长安汽车力争产销量过百万辆；在6年内，力争实现销售收入过千亿元。

　　同时，长安在西南、东部和北方建立三大生产基地，长安福特、长安铃木两合资公司正增资扩能、新建发动机厂计划。另外，重组江铃集团，完成对其控股，还有不断推新车计划等，都需要大笔资金。

　　有分析称，按长安新计划，需要连续投资70亿元－100亿元，每年还要给新车研发输血数十亿元。而按照长安集团公布的财务数据，2004年实现销售收入282.5亿元，利润9亿元。仅仅靠企业自身的资金已无法实现上述目标，通过资本市场融资成为必然选择。

　　建峰控股ST农化获批

　　本报讯 民丰农化9100多万股国有法人股，无偿划转给同门兄弟建峰化工总厂持有，该计划在21日获市政府批准。

　　今年1月6日，民丰农化公司董事会发布公告称，建峰化工总厂成功入主，成为其第一大股东。公司国有法人股划转后，控股股东将发生变更，股份划转按法定程序上报有关部门批准。

　　在公告的前一天，民丰农化就接到第一大股东重庆农药化工（集团）有限公司（简称农化集团）通知，农化集团上级单位重庆化医控股（集团）公司（简称化医控股）召开临时董事会决定，将农化集团持有的ST农化9100多万股国有法人股（占总股本的58.82％），以行政划拨方式，无偿划转给中国核工业建峰化工总厂。

　　而化医控股仍是市政府授权的国有资产经营公司，农化集团和建峰化工都为化医控股旗下国有全资公司。本次国有法人股股份划转后，民丰农化公司国有法人股的股权性质，及实际控制人将不会发生任何改变。网络编辑：翁正平