停车线为行人3米

　　解放日报 新闻晨报 新闻晚报 申江服务导报 报刊文摘 I时代 房地产时报 支部生活 上海小说职场指南人才市场报IE版本需6.0或以上

　　今日要闻中国新闻国际新闻都市·实用都市·热线晨报闲话都市-经济都市新闻都市·时政晨报财经晨报闲情文化娱乐环球明星体育新闻晨报倾诉证券新闻都市·服务都市·社会晨报行动都市·教育人才周刊

　　今日要闻 2005年3月24日徐汇交警改造马路划线以扫除中山南二路龙华路过路危机

　　停车线为行人后退3米

　　记者倪杰

　　晨报讯外侧直行大客车并排停靠，立刻死死封住了内侧转弯车辆的视线，“粗壮”的高架立柱竖在路口，正好“隐蔽”了准备过街的行人。中山南二路、龙华路西出口的两个视觉“死角”每日引发着大量“过路危机”。徐汇交警将大胆创新，今天起对马路划线进行“改造”，把两条直行车道的停车线后撤3米，并在人行安全岛加设防护栏。

　　中山南二路、龙华路西出口正处内环高架底部，路幅宽度约为15米，路口较小。高峰时段，这里每分钟约通过机动车65辆，行人近40名。由于附近有大型货车集散地及建材运输中心，更是云集了众多大型车辆。

　　徐汇交警支队三中队队长羊仲文介绍说，中山南二路西向东共有3条车道，外侧两根直行车道如果停着两辆大客车，内侧车道的驾驶员根本无法看到行人过街状况，这一路口每天平均会发生10余起险情，车辆紧急避让行人的刹车声时不时地响起。而视线受阻造成的安全隐患，也出现在为了确保行人安全的人行安全岛上。由于路口高架立柱宽度约1.2米，足够将行人完全遮挡，一旦过路市民贸然“出脚”，很可能被疾驰而过的机动车撞倒。

　　注意到视觉“死角”问题严重性后，徐汇区在此处增派了交通协管员，但危险隐患无法根除。经过近一个月实地勘测，交警部门经过仔细测算后确定了马路划线改造方案。羊仲文表示，将两条直行车道停车线后撤3米，正好可以腾出一个车位距离，内侧司机的视线立刻一片开阔。此外，只需在人行安全岛加设3米长的防护栏，行人就必须从更为安全的地方通行。