[新闻回放]据本报今日报道：由于国际市场原油价格高涨，按照现行成品油价格与国际市场接轨的机制，国家发展和改革委员会决定，自3月23日起汽油出厂价格每吨提高300元，零售中准价格按出厂价调整幅度等额提高。
油价又涨了！其实，油价上涨对于我们来说，早已不是什么新闻。在这样的新闻当中，人们更关注于油价究竟几时会上涨、上涨幅度有多大，并且据此来判断油价上涨对自己的
生活可能带来怎样的影响。相对比而言，在全球能源紧缺的形势下，燃油涨价早已深深地驻扎在人们的内心深处———涨价是一种必然，所不同的仅仅是涨价的时机与涨幅的大小。
但是，这并不意味着人们就要如此被动地去接受燃油涨价的现实，因为，燃油涨价将会对每个人的生活带来一定的影响，不管你是否是燃油的直接消费者，不管你是否拥有私家汽车。作为重要的不可再生能源的石油，在相当一些生产领域中仍担当着不可替代的角色，这就决定了普通百姓不可能绕开燃油涨价的影响而超然事外。塑料加工、煤炭运输等等很多相关行业都会受到影响。显而易见，油价的上涨对于这些产业的影响将直接转嫁到每一位普通消费者的身上，从这个角度上讲，燃油涨价关系到每个人的切身利益。
国际、国内范围内的能源紧缺已是不争的事实，而就我国目前的能源利用形势而言，依然有着诸多不尽如人意之处：能源无序开采、利用效率不高、浪费严重等等。而人们对于能源的认识误区在一定程度上也加剧了这种危机：在大多数人的思想观念当中，还没有真正认识到能源危机的严重性。以汽车为例，在国内的相当一部分城市，低能耗的小排量汽车依然受着某种歧视：高税负、不予上牌照等等。富人阶层在购买汽车时还言必称大排量，并且把大排量当成是一种身份的象征。这种认识的错位，进一步加速了我国的能源消耗，造成了大量的能源浪费，从而使得我国的能源形势更加严峻。
我注意到，此次国家发展和改革委员会提高油价的理由是国际市场油价的上涨，以及给国内企业带来的压力。这是一种价格接轨的行为，我想，既然我们能够在价格上与国际接轨，那么我们也理应在更多的层面上与国际接轨。比如，积极研发替代能源、规范能源利用以推动节能低耗产业发展、进行能源储备等等。刘利军(来源：山西新闻网山西晚报网络编辑：徐舜)
