三条滨江路　本月起“换肤”

　　本报讯（实习记者　陈婷）昨日，市市政设施管理局透露，本月底将启动南北干道道路二期整治工程，嘉滨路人行道、菜园坝至石板坡和人民广场经一号桥至临江门段三条滨江路将集体“换肤”，翻新面积达到118695平方米。据悉，该工程定于“五一”劳动节前全部完工。

　　“五一”前完成“换肤”工程

　　目前正在动工和近两周内即将动工的项目包括：今年2月开工的嘉滨路人行道改造（39450平方米）、菜园坝至石板坡道路整治（南干道二期工程，47251平方米）和人民广场经一号桥至临江门段改造（北干道，31994平方米）。市市政设施管理局计划科有关人士介绍说，以上三项工程要求全部赶在今年“五一”节前完工。虽然工期短，工程任务繁重，但目前情况显示，工程进展较为顺利。

　　据了解，加上3月13日完工的南纪门至朝天门路段（南干道一期工程，34488平方米），南北干道共整治道路面积超过15万平方米。这项工程的完工，不仅为迎接十月亚太市长峰会作好了充分准备，还将令广大市民在“五一”长假时，感受到我市青春亮丽、焕然一新的市容市貌。

　　“换肤”后雨天可防打滑

　　记者在采访时不断听到一个词：SMA沥青罩面。计划科的同志说这就是将为南北干道换上的“新皮肤”，据了解这是最早源自德国的技术。

　　目前，我市旧路面大多为水泥路面或普通沥青（AC沥青）路面，AC沥青以石灰石为骨料，而SMA采用花岗石作骨架，后者硬度更大，热稳定性更好。

　　市市政设施管理局高工说，重庆是有名的“火炉”，夏季路面温度高达60℃甚至更高，普通沥青路面在40℃~50℃左右即软化，而花岗石的软化点可达到60℃左右。另外，由于花岗石的特殊结构，石料间空隙比石灰石更大，因此即使高温导致沥青融化，沥青液体也不会外溢到路面上。同时，SMA路面吸水性强，微量雨水会直接渗透到地底，不会在路面造成积水，加上SMA路面摩擦系数高，路面粗糙，因此车轮打滑现象将会减少。高工笑言：“这就是为什么司机在高级路面上行车时心情会好一点的原因。”