“燃油助力车到底让不让骑呀？”“如果不给起牌照，怎么还让卖呢？”自3月19日，本报刊登了《燃油助力车，跑在空白地带》的文章后，记者的电话一直响个不停，几天来，记者接到咨询电话近百个。
有许多读者认为，燃油助力车不应该属于机动车。但根据国家相关规定，燃油助力车属于机动车，但这种“机动车”应该考虑到其特殊性，给一些特殊政策。比如：归属于机动
车，但可以不上牌照，不办驾驶证等等。读者们普遍认为，目前沈阳市场上允许卖这种车，既然允许卖就应允许骑，既然允许骑就不该动不动就罚款。所以，问题症结出在“规定”一方，相关部门应将规定办法统一，按一个明确的政策执行。
在众多读者电话中，对于燃油助力车“该不该上街骑”的问题，可谓智者见智。一部分读者认为，在全国很多大城市，因为界定不明确和污染等问题，燃油助力车已经禁止出售和驾驶，这应该是社会主流；但大部分读者都认为，以长春为例，燃油助力车是允许出售驾驶的，根据东北的具体情况，沈阳也应该允许驾驶。沈阳市地形较平，人均收入水平不高，从这点来看，在短时间内，市民希望燃油助力车还能起到一段时间的“过渡作用”。
据记者了解，由于国家规定在燃油助力车上的空白，各地根据本城市的自身情况都做出了一些应急措施。比如：给予燃油助力车一定特殊规定，可以不用上牌照、不用驾驶证但在机动车道驾驶等等。沈阳的市民也急切呼吁：没有规定的日子太难熬，希望交通等相关部门尽快出台一些政策，能不能骑赶紧“给个说法”。本报记者赵妍实习生丁雯记者电话：81131212
