“明城墙上架天梯”遭质疑

　　在国家重点保护文物、有600余年历史的明代城墙两侧建电梯或步行梯，再通过天桥翻越城墙出入玄武湖———正在公示的南京《玄武湖风景区控制性详细规划》中这一名为“城墙渡”的大胆设计，在市民中激起轩然大波。所谓“城墙渡”，就是在玄武湖的西侧、南侧，每隔400米，通过电梯或步行梯把游客抬到与城墙平行的高度。经过步行天桥走到城墙上，再经一道桥、一个垂直空间降到另一侧。按照规划师的设想，“城墙渡”可采用轻巧的钢或不反光的玻璃结构，非常通透，白天看不太明显；晚上则像挂起的灯笼，富有诗意。但是按

照《南京城墙保护管理办法》规定，明城墙两侧15米内严禁建设各类建筑。对此，规划设计方———美国易道环境规划公司亚洲区主席乔全生昨天在接受早报记者采访时解释说，上城墙的电梯并不直接安在城墙两侧，而在距城墙15米外的地方，与规定没有冲突。不过，连接电梯与城墙的步行天桥会与城墙相连，“但我们只对城墙做最小的改动，天桥甚至可以做到几乎不跟城墙接触。”“‘城墙渡’既能发挥城墙‘登临揽胜’的特色，又在不破坏墙体的情况提供进出玄武湖的捷径，游客在城墙上就可绕湖半圈———城墙割裂景区、制约景区发展的问题迎刃而解。”

　　城墙是否制约玄武湖发展

　　乔全生称“城墙是玄武湖的背景，但长长的城墙制约着风景区的扩张，阻隔了市民与湖的沟通，这也是玄武湖不如杭州西湖的主因之一———西湖是完全开放的。”江苏省社科院历史研究所的季士家研究员认为，明城墙不但未破坏玄武湖景区的总体布局，反而是其中的亮点，拥有完好明城墙的玄武湖是西湖无法比拟的。人称“业余规划师”的江苏省卫生系统思想政治工作研究会副秘书长盖星石也质疑：“适度保留登城的艰辛才能保持游客的向往。而且，城墙就如同中国庭院的高墙，把街市的喧闹隔开，形成‘庭院深深’的意境。建了‘城墙渡’，游客翻进翻出就破坏了幽静。”

　　“城墙渡”影响文物结构否

　　乔全生认为，中国的古迹保护还停留在纯粹把古迹当古董的层面———“不能碰，不能靠近，不能做任何手脚”，而欧洲对古迹保护就有不同层次，包括让古迹与人群互动———“城墙渡”就是为让城墙和市民互动。

　　这一思路，被盖星石斥为“简直是异想天开”，“目前完好无损的明城墙上任何东西都不能加———虽然电梯在15米以外，但天桥要搭到城墙上的，因此，‘符合15米外才能建设的规定’是自欺欺人。而且，一旦建成，大量游客上去必然影响城墙寿命。”

　　季士家说，建“城墙渡”肯定要在城墙两侧打桩施工，轻则使城墙地基松动，可能引发塌陷，重则会使城墙直接倒塌，“这已严重违反《文物保护法》，通不过任何一级文物部门的审批。”

　　架上天梯城墙怎么申遗?

　　明孝陵申遗成功后，南京明城墙已正式进入我国申报世界文化遗产“预备清单”。从2004年到2007年，市政府将投入16.6亿元，拆迁整治城墙15米内的建筑。因此，乔全生还需要解释的一个问题是：架上电梯，明城墙还怎么申遗？

　　“只要明城墙影响申遗，我们一定不做”，乔全生首先声明，但他表示：“‘文化地景’是申遗非常重要的条件，要求世界文化遗产不能变成废墟，居民与地景必须和谐互动。如果不能铺路、不能装饰、不能放垃圾箱，那么，文化遗产就可能变成废墟。”他认为，“城墙渡”能帮助明城墙走进市民生活，对申遗会有帮助。

　　季士家则认为，申遗的首要标准是项目本身的重要性，此外强调的是项目环境的原始性。

　　据了解，《玄武湖风景区控制性详细规划》此次公示是为听取市民意见，将在吸收公众可行性意见后送市政府审批，分近期、中期和远期3个阶段实施。