在东直门和地铁2号线、13号线零距离换乘
本报讯（记者刘洋）备受关注的机场轨道交通线目前已进入倒计时阶段，设计方案将于本月底开标，下月进行工程招投标工作。预计6月份东直门车站将进场施工，年底之前整个工程将全部开工。机场线在东直门车站将和地铁2号线、13号线实行地下零距离换乘，乘客15分钟直达机场2号、3号航站楼。
8家单位参加设计方案征集
据地铁建设公司的负责人介绍，机场轨道交通线的设计方案的征集是从2月25日开始的，共有8家全国知名的设计单位参加。此次设计方案的征集主要分土建、轨道和机车设备三大块若干个标段，对于东直门站及区间设计方案，地铁建设公司明确要求各设计单位在功能定位、行李系统和三元桥换乘等方面要做深做细，充分体现机场线与交通枢纽、13号线、2号线的关系，以及要做好施工周期和投资的对比。
乘客15分钟直达机场2、3号航站楼
机场轨道线全程27公里，东直门至麦子店西为地下轨道，约4公里长；三元桥至首都机场为地上轨道，约23公里长。全线共设有四个车站分别为东直门站、麦子店西站、机场2号航站楼和机场3号航站楼。
“由于机场线的东直门站和地铁2号线、13号线毗邻，为方便乘客设计时要求三条地铁线在地下实现零距离换乘。此外，在麦子店西站也将和地铁10号线实行地下零距离换乘。”这位负责人介绍说，机场轨道交通线建成后，列车将以100公里时速从东直门出发，乘客只需15至17分钟可到达机场的2号和3号航站楼。
该负责人还介绍，机场轨道交通线的机车将采用直线电机的先进技术，这种直线电机技术目前国内只有北京和广州地铁准备试用。这种技术能够将地铁在运行时候的噪音降到最小程度。
