搭顺风车为主旨车友会在重庆市诞生

　　车友会还特意将有车会员的车展示在网站上让大家欣赏。车友会供图

　　本报讯（记者李奇实习生张卿）电影里常有这样的场景：在公路旁，行人向过往的车辆招手，希望能搭一趟顺风车。而在现实生活中，人们也常有搭顺风车的愿望。重庆首家顺风车友会，就在私家车激增的今天应运而生了。很快，这个车友会的注册会员就超过了300人。

　　愿望变成现实

　　作为顺风车友会创始人之一的杨帆昨天接受记者采访时说：“在自己没有私家车之前，经常感到‘抢’出租车的痛苦，那时就有了一个想法：如果目的地一样，共乘一辆出租车走，既节约了等车时间，又省了一半车钱，多合算啊。有了自己的车后，开车时常看到路旁等车的市民，于是又想，如果能顺路载他们一程该有多好。成立顺风车友会的想法便由此而来。”

　　杨帆的想法很快就得到身边朋友的支持，朋友们帮他建起了网站。今年2月，重庆顺风车友会正式宣告成立。

　　两种方式组合

　　“通过车友会的网站公布留言，可以找到想搭顺风车或想顺便载人的会员，然后自己联系，自己确定搭车方式。”杨帆称，由于车友会刚成立，目前只推出了两种搭车组合：一种是无车会员配有车会员；另一种是无车会员共搭一辆出租车。

　　“单位上下班时间大致差不多，如果上班地点相同，而且居住在同一小区的话，完全可以共乘一辆出租车；无车会员配有车会员也是一样的道理，但无车会员要支付一定的费用给有车会员，这主要是考虑到‘使用了别人的私有财产’。”杨帆说。

　　杨帆同时表示，现在加入车友会，是不会收取任何费用的。

　　市民褒贬不一

　　搭顺风车是好事，还是坏事呢？记者昨天就此事采访了若干市民，他们对此褒贬不一。

　　张女士说：“想法挺好，可以节省不少车费，我就经常搭朋友的顺风车。”

　　周先生说：“现在不是石油紧张嘛，而且大气污染又严重，所以我赞成顺风车的做法，即节约能源、保护环境，又可缓解交通压力。”

　　林小姐说：“不是熟人的车我不会坐的，现在的社会这么复杂，万一司机是坏人怎么办？”

　　李先生说：“我是一个出租司机，大家都搭顺风车了，我们的业务就少了。而且坐车的会员要给开车的会员车钱，是不是涉嫌非法营运？”

　　打的只需公交价

　　重庆顺风车友会成立1个多月来，已吸纳了300名注册会员，因为搭乘顺风车，原来素不相识的人成为了“路上朋友”。

　　轮流开车上班

　　周方是沙坪坝某小区的业主，每天开车上下班的他，虽然在小区住了4年，但还没有认识一个“熟人”，一下班就回家，铁门一关，没什么机会认识小区里的其他住户。“上个月，在加入了顺风车友会后，查询留言板，发现一个署名为李平的人跟我住在同一小区，而且都在石桥铺上班，一通电话才知道他竟然是我邻居！”

　　周方说，李平和自己上下班时间差不多，而且两人都有车，认识以后，就成了好朋友，“今天我开车送他，明天他开车送我，轮流开车上下班，不仅节约了油钱，还认识了朋友，爽！”

　　打的=坐公交车

　　市民张先生说，自己也是顺风车友会的受益者，“家住两路口，在大坪上班，以往上下班都是坐公交车，现在全打的了。”

　　张先生表示，自己变得“大方”的原因在于：通过车友会，找到了与自己情况相似的3位会员。

　　“每天轮流由一人去拦的士，然后去接其他3人，然后再一起去大坪上班。车费一般是6元钱，平均一人才1.5元，跟坐公交车价格差不多。”

　　认识新朋友

　　小岚也是车友会的会员，但她的动机却跟其他人不一样，“加入车友会，不只是为了搭顺风车，而且还想认识一些新朋友。”

　　小岚表示，车友会的会员比较大众化，各行各业的人都有，加入的话可以结交很多的朋友。本报记者李奇实习生张卿