受益于国内航空政策的逐步放开，看好国内航空市场潜力的民营资本胃口也越来越大。消息人士向本报透露，深圳航空有限责任公司可能将被收购，收购方并不是此前一直传言的中外运，而是与航空业毫无关系的一家名为“当代集团”的北京房地产公司。
目前已有奥凯、鹰联、春秋等民营航空公司获准经营，由于资金有限，主要都是通过租赁飞机的形式，且初期规模只有几架，短期内现有格局影响并不大。如果拥有数十架飞
机的深圳航空被收购，民资将在国内航空业真正占有一席之地。
据了解，当代集团全称当代投资集团有限公司，总部位于北京，创始于1995年，成立于2000年1月18日，并脱钩改制为管理层持股的公司。集团业务领域遍及房地产业、总承包业、市政业、金融资本业等，具备了产业价值链、集约化、国际化的跨国企业的规模和实力，现在海内外拥有6大集团公司，包括独资、合资、合作经营企业30余家，业务发展遍及中国内地及香港、澳大利亚、美国等地。
尽管还没有涉足航空业相关业务，但在当代集团的网站上，已赫然出现当代航空集团板块。当代集团一位负责人昨天接受记者采访时透露，该集团是一家民营企业，房地产业务收益占整个集团总收益的50%，其他收益主要还来源于总承包和水务。航空客运业是当代集团今后的另一个发展方向，随着国家鼓励民营企业投资航空业，当代集团计划通过自身资金以及民营企业管理灵活等优势，涉足航空业。今年正在与南方的一家航空公司进行谈判，希望通过收购的方式进入航空领域，并逐渐走向国际航空市场。
该负责人坦陈希望能控股深圳航空。预计下半年将敲定此事。一旦该交易成功，深圳航空将摇身一变，成为国内最大的民营航空公司。
事实上，关于当代集团收购深航一事，在深航内部早已传开。很多员工对这家公司也不甚了解。深航一位高层人士昨天在电话中向记者证实，当代集团确实在谈收购深航一事，但并不是深航方面谈判，而是深航的几大股东直接参与此事，深航在经营层面并未因此受到影响。
据了解，深航1992年11月成立，1993年9月17日正式开航，是由广东广控(集团)公司、中国国际航空股份有限公司、深圳全程物流有限责任公司、深圳鼎协实业有限公司、深圳众甫地有限公司五家企业共同投资经营的股份制航空运输企业。目前，深航拥有26架波音737系列客机，下设南宁、无锡、广州3个基地分公司。2010年预计机队规模达到100架左右。早报记者 贺宁
