本报讯（记者姚小）进入春天，我市民航市场分外热闹起来。本月27日，东方航空江苏公司将执飞无锡至厦门航班，并雄心勃勃宣布年中在锡建立基地，而就在3月初，南航又开通了深圳航线。至此，国内三大航空公司已有两家“叩”开无锡大门，再加上去年就率先入驻的深航，多家航空公司竞逐无锡民航市场的格局已然形成。“适应市场需求，无锡已开始启动建设‘新空港’，到2007年，一个配套先进、相对独立的现代化空港将正式投入运行！”昨日，市口岸办有关负责人在接受采访时，踌躇满志。
事实上，不仅仅是这几家，今年以来，几乎每周都有不同的航空公司前来我市“挂号”。业内人士分析指出，目前，全国民航运力非常紧张，这种情况下，各公司纷纷愿意前来开航，无锡良好的市场前景给了业界最大的信心。无锡机场自去年2月18日正式开通民航以来，短短一年多安全营运，已基本实现盈亏平衡，旅客吞吐量达40万人次，平均客座率75％，在国内民航业尤其是中小机场中业绩优良。最新一份有关旅客运输量的统计资料表明，在全国133个机场中，无锡机场列第55位。
多家航空公司前来，不仅方便无锡及周边地区市民出行，也进一步催热了民航市场。东航江苏公司总经理苏国新表示，自无锡机场开航以来，该公司一直在酝酿建立无锡基地、投放过夜飞机及开通新航线之事，并有意将我市作为东航建立长三角地区空中网络的重要腹地。据悉，下半年，东航江苏公司将正式投放飞机进驻无锡机场。面对诸多“对手”的进入，我市民航业最早的“坐庄者”深航认为，无锡是个开放的民航市场，有竞争，有合作，市场才能做大，大家才能共赢。机场公司总经理马勇生介绍，今年，我市开通航线将由目前的7条增至12条以上，旅客吞吐量可超60万人次，“无锡机场排名有望冲入全国前五十强。”无锡民航市场“蛋糕”越做越大，现有的基础设施平台渐渐跟不上节拍，“新空港”建设适时拉开帷幕。“作为上海航空枢纽港的配套，无锡新空港将立足‘做优’”，口岸办负责人解释说，一方面要选择合适的航空公司，不断新辟和调整航线，另一方面，机场自身建设和管理要优化，在此基础上，做出自己的特色。据介绍，“新空港”将是一个相对独立运行、独立布局的空港，候机楼、装备设施、航空保障也是最先进的，与之相应，客货、物流等一次规划、同步建设，分期到位。下半年，新民航区正式动工，一年时间完成建设，2年后投运。有关人士指出，随着“新空港”的建成，无锡城市竞争力可得以进一步提升，经济社会发展实力将大增。
