留够“一元公交车”

　　这几年全国各大城市的公交公司好像憋足了劲儿，展开了一场快节奏高效率的换车竞赛，普通车换成了空调车，经济车升级为豪华车。原本几角钱的票价，当然随之一路上扬，涨至两元三元甚至更高。

　　让乘客更加舒适，是公交公司换车的最充足理由。可别忘了一个事实———票价每涨一元，就意味着上车门槛抬高一寸，更意味着将某一层面的低收入群体逐出公交福利队伍。

这种结果，让人看到这枚“人性化”硬币冷漠的另一面。

　　无论我国还是外国，公交都毫无例外地实行政府补贴措施，在政策制定、产业发展等方面无不遵循公交优先的原则，这主要是为了保证城市交通生命线的畅通，让普通公众都能享受这一公共福利。如果用价格杠杆将不少工薪族“撬”回自行车旁，不能不说是一种倒退。

　　保留足够的“一元公交”，城市公共交通生命线才能成为和谐的生命线。

　　张培元

　　购置豪华公交车，服务较高收入者没有错，但别忘了普通工薪族和困难群众。