“粤海铁1号”搁浅五小时

　　241名旅客获救,这是开通客列以来的最大一次海上安全事故

　　晨报讯据海口晚报消息，继前日因机械故障晚点3小时后又遭不幸，“粤海铁1号”昨天上午因大雾迷眼，撞上北港码头而搁浅达5个多小时。这是“粤海铁1号”开通客列以来发生的最大的一次海上安全事故，船体受损，所幸241名旅客无人伤亡，均安全获救上岸。

　　排水量13000吨，长165.4米宽22.6米的客滚船“粤海铁1号”昨晨由南港驶向北港，上午9时20分搁浅。船上采取了各种措施设法出浅失败后，船上立即向交通部南海救助局求救。“粤海铁1号”载有旅客241人，汽车43辆，情况紧急。

　　据目击者介绍，当时海上大雾弥漫，海上视线只有几十米，客滚船正欲进入粤海通道北港时，不料船首突然冲上港口入口处的防波堤上，正对着堤上高大的灯桩。整条船动弹不得，而出事处离码头还有1000米左右距离，所有人员无法下船。

　　据全程参与营救受困人员的南海救助局海口基地主任黄介绍，船虽没进水，但因乘客受到惊吓，有小孩哭、老人叫的现象，高高翘起的船首被撞出了一个洞。粤海铁公司有关负责人说，事故原因是大雾迷航，船首被撞洞口的大小和船只受损情况目前正在调查之中。

　　交通部南海救助局接到船只遇险求救紧急报告后，立即命令海口基地“南海救209”轮和“德中”轮火速赶往救助。据“南海救209”船长罗兆介绍，救助船9时50分离开值班锚地海口秀英港，冒着浓雾全速驶往海峡对岸的北港。除了大雾，航道附近还有大量的渔网，为防止渔网缠住螺旋桨，船长紧盯着雷达操船，并加派水手在两舷观望。在不停地绕圈避开渔网的惊险中，该船以每小时24海里的速度穿越琼州海峡，于10时50分赶到事发现场，随后在海上动态值班的“德中”轮也费了一番周折赶到遇险船只旁。

　　两艘救助船在现场立即展开救助。“南海救209”紧靠在“粤海铁1号”船尾，将旅客一个个接下来，11时30分左右共接下了187名旅客，“德中”轮也顺利接下余下的旅客。到中午12时左右，除26名船员外，“粤海铁1号”上的241名旅客由救助船安全送上北港码头。

　　“德中”轮在完成对遇险人员的救助后，又返航到事发点展开了对“粤海铁1号”的出浅救助。因“粤海铁1号”是个庞然大物，此次救助特别艰难，救助人员将高强度尼龙缆接到遇险船尾缆桩。“德中”轮调整好航向，赶在潮水退尽前全速拖带，几次撼动后，历时两个多小时，终于在14时25分将“粤海铁1号”安全拖出浅。随后，“粤海铁1号”自行启动，驶靠在北港码头。