我国第一艘火车轮渡“粤海铁1号”昨因大雾在雷州半岛北港搁浅
琼州海峡紧急大营救
“粤海铁1号”被成功拖出搁浅地241名遇险旅客全部安全转移
【本报广州3月27日电】（深圳商报记者李纪泽通讯员铁宣）昨天上午9时20分，我国第一艘火车轮渡“粤海铁1号”，从海南火车轮渡南港开往徐闻火车轮渡北港过程中，在北港防波堤东面搁浅。5个小时之后，交通部南海救助局2艘救助船及时将轮渡上241名旅客全部安全接送到码头，遇险船在救助船的拯救下也顺利脱离危险。据悉，这是“粤海铁一号”下水以来的首次搁浅事故。海上巨人浓雾中搁浅排水量1.2万吨，长165.4米，宽22.6米的客滚船“粤海铁1”号昨晨9时20分搁浅。当时海上大雾弥漫，海上视线只有几十米，客滚船正欲进入粤海通道北港，不料船首冲上港口入口处的防波堤上，正对着堤上高大的灯桩。出事处离码头还有1000米左右距离。船上在采取了各种措施设法出浅失败后，船东立即向交通部门求救。上午10时43分，湛江海事局（湛江海上搜救分中心）值班室接到中国搜救中心和广东省搜救中心值班室转报：“粤海铁1”号在北港防波堤东面约80米处搁浅，现场雾大，能见度仅60米。船上载有船员26人，旅客241人，汽车43辆，情况紧急，请求援助。接报后，湛江海事局（湛江海上搜救分中心）立即启动应急反应预案，请求中国搜救中心协调南海救助局派出“南海救209”轮和“德中”轮两艘专业救助船舶前往现场等候指令，进行救助。争分夺秒救下全部旅客交通部南海救助局接到船东遇险求救报告后，立即命令海口基地快速救助船“南海救209”轮和大马力救助船“德中”轮立即赶往事发现场救助。10时50分，“南海救209”和“德中”轮先后及时赶到事发现场。南海第一救助飞行队也一直处于待命状态，随时准备出动救援。由于海面能见度不良且正值退潮，船舶一时无法脱浅，为确保旅客安全，经综合现场情况，海难救助及事故处理领导小组作出决定：立即将“粤海铁1”号上的旅客安全转移到现场救助船上，再转送到岸上。“南海救209”紧靠在“粤海铁1”号船尾，将旅客绳梯上一个个接下来，11时30分左右共接下了187名旅客。随后“德中”轮也顺利接下54名旅客。到中午12时左右，除26名船员外“粤海铁1”号上的全部241名旅客全部由救助船安全送上北港码头。旅客们在徐闻县政府及船公司的协助下已经得到妥善安置，情绪稳定。粤海铁路运营未受影响旅客转移完毕后，海难救助及事故处理领导小组立即组织实施渡轮脱浅工作。14时25分，“粤海铁1号”在南海救助局“德中”轮的拖带和湛江海事局“1731”船的协助下成功脱浅，15时左右，渡轮顺利靠泊北港码头。至此，经过4个多小时的紧张救助，搁浅事故救助工作圆满结束。目前，湛江海事局正对“粤海铁1号”搁浅事故作进一步调查处理。据悉，昨天搁浅事故发生期间“粤海铁1号”上并未搭载火车车厢。据粤海铁路有限责任公司有关负责人介绍，除了“粤海铁1号”外，还有“粤海铁2号”火车渡轮负责搭载列车渡海。事故并未对粤海铁路的正常运营造成影响，广州至海口的客运列车照常运营。搁浅昨天上午9时20分，“粤海铁1号”，从海南火车轮渡南港开往徐闻火车轮渡北港过程中，在北港防波堤东面搁浅。被困船上载有船员26人、旅客241人，汽车43辆，情况紧急。营救到中午12时左右，除26名船员外“粤海铁1”号上的241名旅客全部由救助船安全送上北港码头。作者:深圳商报记者李纪泽通讯员铁宣
