46路大站车“上岗”首日乘客稀

　　6：40，朱小姐照常步行至呼兰路地铁站附近。特别的是，今天她没有走进地铁站，而是走向路边一块新站牌。

　　今天是46路高峰跨线单向大站车“上岗”第一天！7点，上班族出行高峰时间，记者坐上第二班车，全程用时49分钟。乘客普遍反映，与乘坐地铁1号线相比，46路新大站车也很便捷。不过可惜的是，途中咨询者多过乘客，车厢和车站显得有些冷清。

　　车厢里空空荡荡

　　6：30，记者来到呼兰路近共和新路路口，新站牌旁候车人并不多，倒是吸引了不少路人驻足观看。首班车时间、车程、拥挤程度、车费等，成了大家讨论的焦点。一位老奶奶建议说：“头班车6：45太晚了，能否再提前些，我孙子上学早，赶不及。”

　　6：45，首班车出发了，车上坐着十几位乘客，上座率仅三成。乘客朱小姐惊讶地说：“平时，我这个时间出门，地铁已没有座位，到人民广场也要30分钟左右。听说这里开了条新线路，便来看看，没想到公交车这么空。刚才我咨询了调度员，车辆间隔约12分钟，与地铁差不多，全程约45分钟，我8点上班，肯定来得及，且车费比地铁便宜，只有2元。”

　　接近7点时，车站上的乘客仍然不多。现场指挥的线路负责人分析说，线路刚开出来，许多市民都不太清楚，是正常现象。地铁北延伸段开通后，岭南路发车的46路客流量，特别是早高峰时段，明显下降，公司不得不适当减少46路车辆。

　　今天开运的46路跨线大站车，是继3月21日地铁运营部门采取“分流提醒”后，有关部门为缓解地铁1号线北延伸段客流拥挤状况而出台的又一措施。

　　咨询者多过乘客

　　6：57，记者坐上第二班开往人民广场的新大站车，车上乘客也不多。每停靠一站，车站上有不少人向司售人员咨询线路，可真正上车的人却不多。

　　从咨询内容分析，记者发现许多乘客对跨线大站车还不甚了解。其实，它与岭南路发车的46路大站车相比，跨线大站车停靠的闻喜路站，直接设在彭浦新村地铁站边，且不停靠北京西路站。这挡住了不少乘客的脚步。

　　到达人民广场终点站时，实际用时49分钟。车上乘客纷纷赞叹，46路跨线大站车也很便捷，要是路况能再好些，说不定车程会更短些。据悉，跨线大站车每次单向运行到人民广场后，将从成都路威海路上高架空车折回。同时，46路大部队既岭南路终点站的运行照常，且那里原来就有的大站车营运照旧。

　　截至记者发稿，新线路负责人表示，对于今天部分市民反映头班车时间太晚的情况，车队将看几天客流量变化后，再作进一步打算。作者:晚报记者陆慧摄影报道