汉宜城际列车昨日首发 记者随车见证历史时刻(组图) | ||||||||||||
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| http://www.sina.com.cn 2005年03月29日07:50 荆楚网-楚天都市报 | ||||||||||||
荆楚网（楚天都市报）见习记者徐啸寒
半生圆一梦 终于通火车了！坐在1号座位的78岁老人刘用聚凝视窗外，热泪盈眶，“等待这一天，我等了半辈子！”刘爹爹是钟祥人，22年前从武汉铁路局总工会退休，干了一辈子铁路工作，就盼着在有生之年能看到自己的家乡能通火车。更让他兴奋的是，他与老伴买到了该车1号和2号票。“我们会珍藏一生！” 4车厢的周女士在武汉上班，每半月就会去宜昌一次。她说，改乘火车后，每月可以节省200多元。 车队长张桂姿说，这条线的开行，除吸引部分沿线群众乘坐外，大部分到京山、钟祥旅游的人会选择火车，也会吸引部分出差人员。 条件还不错 列车驶出武汉，进入一马平川的平原,澄黄的油菜花、绿油油的麦苗像画卷一样展开。记者来不及欣赏，开始对列车进行内部打探。 该车共12节车厢，配有餐车，所有车厢全为硬座，暂没配置卧铺。 驾驶室内的江岸机务段段长殷幼平告诉记者，列车属于城际空调快车，火车在汉口至长江埠运行在汉丹线上，最高时速达到114公里/小时，进入长荆铁路线后，时速保持在90公里/小时。 锣鼓庆开通 14：03，列车停靠在京山车站。 14：48，列车准点抵达钟祥车站。车站广场上，喧天的锣鼓敲起来，欢快的秧歌扭起来，庆祝这里首次开通旅客列车。 15：31，比预定时间晚一分钟，列车停靠荆门站。此时，列车上旅客共计633人。 列车员介绍，汉宜列车沿线只停上述三站，每站停时两分钟。 17：18，列车提前3分钟到达宜昌。整个旅途全程366公里，实际运行时间四小时五十三分。
目前，武汉和宜昌之间公路日客流量保持在5400－5800人次，省客、捷龙是汉宜线上公路客运两主力。到昨日为止，这两家仍按兵未动，没有像预计的那样出台相应的揽客举措。省客称，主要原因是火车开通后的冲击尚未明朗。 公路客运没被吓住，是因为他们还有一个“小九九”：多年的竞争已使汉宜客运市场细分，长途大巴的终点已从宜昌城区延伸到了当阳、秭归等宜昌二级城市，通乡达镇和发班密集仍是铁路难有的“资本”。 不过，业界普遍认为，汉宜线目前班车的实载率已平均不到50%，随着火车的介入，部分实力较弱的长途大巴将会出局。 时刻表 汉口-宜昌时刻表 ↓方向↑ N391车站N392 12:25汉口21:21 14:02京山10:37 14:48钟祥09:51 15:30荆门09:10 17:21宜昌07:36 票价表 车站 汉口 京山 20 京山 钟祥 27 8 钟祥 荆门 32 14 8 荆门 宜昌 45 32 23 15 宜昌
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