近日，在地坛公园南门东侧北京市政集团地铁5号线18标施工现场，随着直径6米的盾构机准确地从接收井的预留孔内破土而出，雍和宫站——和平里北街站盾构区间东线贯通。至此，地坛公园脚下的地铁双向隧道全部形成。雍和宫站——和平里北街站盾构区间段隧道双向总长1500米。如此大面积、长距离地从文物古迹下方穿越，在北京乃至全国的地铁施工中还是第一次。
地坛公园是明清两朝帝王祭祀“皇地祈神”的场所，地铁隧道从公园东部地下15米穿过，沿西南方向掘进，由公园南门出来，所经之处，既有我国现存最大的500年历史的“祭地”之坛——方泽坛，又有数十棵几百年树龄的古柏。施工中，不仅要确保地面古建筑的完好，还要保证古树毫发无伤，难度极大。在盾构正式掘进之前，承担本标段施工的北京市政集团工程技术人员按照业主的要求，对该标段的地质情况认真调查分析，制定了严密的施工方案；掘进中，根据地面监测反馈的数据分析，摸索出科学准确的注浆方法，施工人员精心操作盾构机，严格控制掘进速度，使盾构机平稳掘进，施工质量和地面沉降的所有数据均达到设计要求。在通过地坛东门和方泽坛外墙时，所监测到的沉降值在1—2毫米以内，公园内的所有文物、古树和其它建筑未受任何影响，完全满足设计要求。
据介绍，此次穿越地坛公园使用的盾构机是北京市政集团耗资1.8亿元人民币从国外引进的6台盾构机之一，设计使用寿命为顶进9公里，完成18标1500米的掘进距离，这台盾构机正处于最佳使用状态，可以立即投入新开地铁工程项目。
地铁5号线是北京轨道交通的南北大动脉，全长27.6公里(地下线路16.9公里，地面和高架线路10.7公里)。北京市政集团承担的18标段位于这条交通干线的中部，按照设计方案，地铁隧道将穿越北二环地铁和北护城河。目前，穿越北护城河的暗挖施工进展顺利。
