朝阳“拉锁路”最让人“堵心”

　　本报讯今天上午9时，市路政局公布了去年城市道路坑槽修补年终考核评比结果，在区管道路检查评比结果中，西城排第一，朝阳排最后。

　　去年城八区市政管委、市市政工程管理处、公联公司、首发公司、华北高速、首创京通管理公司对城八区范围道路坑槽修补累计完成10553处，共计83287平方米。经市路政局对六次检查评比结果进行考核，市管和区管评比结果如下表。

　　区管道路检查评比结果

　　1.西城区市政管委

　　2.宣武区市政管委

　　3.丰台区市政管委

　　4.崇文区市政管委

　　5.东城区市政管委

　　6.石景山区市政管委

　　7.海淀区市政管委

　　8.朝阳区市政管委

　　委员观点

　　道路拉锁填不平　施工单位要担责

　　本报讯道路开挖后将建立修复信誉卡制度，严格质量追究制度。这是今天上午，记者从北京市路政局对政协委员提案所作的答复中了解到的。政协提案道路拉锁影响市民出行据了解，来自市政协的白广忱委员以提案形式提出，应“采取措施保证市内路面挖开施工后的修复质量”，改变以往市内道路施工时，由于对路面修复没有强制要求，致使部分路面施工后出了修复质量、道路裂纹等问题。

　　回复意见

　　问题施工单位要被清理出局

　　在收到白委员的提案后，北京市路政局很快给予了回复，指出，白委员提出的修复质量不好的现象，基本上是由私掘道路造成的。为了加强修复施工质量管理，北京市路政局将在今年加大力度。首先将开挖道路后的修复纳入管理，明确施工责任制，运用信誉卡制度严格质量追究制度。对出现质量问题的施工单位及责任人进行信用记录，严重的不准再进入市场。

　　同时实行施工现场公示制度，要求施工单位在施工现场设置标牌，标牌上要标示出“施工工程名称、工程期限、施工单位、监理单位、联系电话”，以寻求政府部门和社会的监督。

　　作者：王佳