本报讯据《南方日报》报道：3月28日，省考古研究所副研究员冯孟欣的刷子首先触到了埋藏在东莞谢岗某山岭的一个陶瓶的瓶壁，压抑住心中的狂喜，冯孟欣小心翼翼地把这个几乎没有任何破损的陶瓶捧在了怀里。他认为，从这个小瓶子开始，广东已经好几年没经历过的“考古兴奋期”就要开始了。
如此密集完整的墓葬群，考古人员乐了
10天前，他们开始在这个荒僻的小山岭上试探性地发掘，他们的主要工作是为惠常高速公路的修建打前站，勘探一下这条高速路既定路线之下有没有值得抢救性挖掘的文物。现在既有的发掘收获当然是有限的，扫开50公分的浮土层，在他们随手试探发掘的一号墓里，出土了一件夹砂陶壶，一件直口扁腹圈足壶和一些陶土碎片和石器，陶器和陶片上各有方格纹、夔纹、方格凸块、鱼网纹等，石器有梯形石锛等。但是，精彩的还在后头，考古人员推测，谢岗这里的3个几乎是连接在一起的小山岭下面，分别分布着一个战国时期的墓葬群（面积为1万多平方米）、一个商代遗存（面积为2万多平方米）和一个春秋时期的墓葬群（面积为2．7万平方米），完全没有发现被盗掘的痕迹。这些墓葬群的特色还在于分布非常密集，在探沟上的划痕就意味着这底下有棺椁，而记者在现场看到，某10米长探沟之上至少有七八处划痕。而考古人员根据以往经验认为，地下极可能存在“墓打墓”“墓叠墓”的现象。
记者在和现场考古工作人员接触的过程中，发现他们的情绪相当振奋，不断地和近几年来广东乃至全国最轰动的考古事件相提并论。
改路线还是推迟工期？高速公路公司急了
惠常高速计划年内动工，两年内完工，而这条高速公路计划中将通过这3个大型墓葬群。现在墓葬群的存在已经确凿无疑，要圈起来保护，那就必须改线，要保护性开掘，那就保不定延迟工期。文物法规定，高速公路通过路段文物开采费用全由公路修筑公司负责，这又是一笔额外开支。这些，都是高速公路公司面前摆着的棘手问题。
