时报讯 (记者 许力夫) 广州市人大代表，广铁集团公司副总经理陈少鸿日前透露，广东境内的铁路建设高潮已经来临。《铁道部、广东省人民政府关于加快广东铁路建设有关问题的会谈纪要》确定，到2020年广东境内将新建9个铁路建设项目，合计建设总里程2164公里，静态总投资1390亿元。其中在广州地区合计铁路里程约180公里，包括新广州站及相关工程，投资将超过250亿元，广三、广新、广花也有望开通市郊班线。
三线路将开市郊铁路班线
陈少鸿介绍，2004年10月1日，铁道部部长刘志军与广东省省长黄华华在广州签署了《铁道部、广东省人民政府关于加快广东铁路建设有关问题的会谈纪要》。《会谈纪要》确定，到2020年广东境内将新建9个铁路建设项目，包括：武广客运专线(含新广州站及相关工程)；珠三角城际快速轨道交通(含广珠城际、广深港客运专线)；洛湛铁路岑溪至茂名段；广深铁路增建第四线；黎湛铁路河唇至湛江段增建二线；东南沿海铁路快速客运专线厦门至深圳广东段；赣韶铁路广东段；广州至珠海铁路；广州至河唇铁路增建二线。广东境内合计建设铁路总里程2164公里，静态总投资1390亿元。上述项目在广州地区合计里程就达约180公里，包括新广州站及相关工程，投资将超过250亿元。
据介绍，市郊铁路具有快捷、污染少的优点，增建广州—新塘市郊客运线后，可开行广州东—新塘的市郊列车。广州新铁路枢纽建成后，一些线路将有一定的富余运输能力，可用于开行市郊班车，如广三线可用于开行广州—佛山—三水的市郊列车，京广线可开行广州—花都市郊列车。
铁路客货运输将大幅增加
预测2010年、2015年、2020年各年度枢纽始发终到各类旅客列车将分别增加到2002年的5倍、6倍、7倍，通过旅客列车将分别增加到2002年的3倍、4倍、5倍。
随着广州新铁路枢纽的建成，铁路货运量也将大幅度上扬，2002年广州枢纽货物交流总量超过5800万吨，预测2010年达1.1亿吨，远期货物交流总量1.3亿吨。目前，广州铁路枢纽正在使用和规划的主要货场有12个，包括广州南站、大朗、石围塘、棠溪、吉山、黄埔、三眼桥、佛山东、小塘西、韦涌、万顷沙、军田集装箱中心站。
陈少鸿强调：作为全国四大客运中心之一的新广州站对番禺的发展具有巨大的推动作用，对广州“南拓、北优、东进、西联”城市发展战略有巨大的拉动作用。铁路新枢纽对南沙新港发展成为珠三角地区的交通枢纽、物流中心、服务中心、临港产业、重化产业基地具有重要的支撑作用，广州作为珠三角的地理中心、经济重心和交通枢纽的地位将大大强化。
