一批中环换乘枢纽要开通

　　晨报记者徐斌忠李宝花

　　控制机动车新增总量、年内新增31条单行道、开通一批中环大型换乘枢纽……市政府新闻发言人焦扬在昨天的例行新闻发布会上透露，为了排堵保畅，本市今年将多管齐下，在保障设施供应、实施需求控制、提高管理效益、落实公交优先、加强基础工作等五个方面出台了一系列措施。

　　保障设施供应

　　地铁高峰发车间隔要更短

　　完成中心城路网改善方案，年内启动高架快速路完善工程，基本建成中环浦西段并实施12个配套项目，改造外环部分路段和若干立交，改造25公里南北向次干路。

　　全力推进轨道交通建设。确保4号线部分路段试运营，加快在建线路建设，实现轨道交通一票换乘，继续推进轨道交通站点屏蔽门建设。

　　进一步提高轨交通运能：1号线北延伸、2号线高峰间隔分别缩至9分钟、3.2分钟，5号线缩至6.5分钟并延长运营时间半小时，做好四号线运营准备；完成轨道交通2、3号线车站标志标识改造，还要实现轨道交通网络一票换乘等。

　　确保翔殷路隧道通车，推进上中路隧道建设，启动军工路、西藏路越江项目。

　　实施需求控制

　　机动车新增总量将严控

　　严格控制机动车新增总量，同时进一步完善牌照额度拍卖管理。要加强规划控制。实施严格的中心区土地转性管理。同时规范机动车停车管理。

　　全面落实停车场(库)管理办法，中心城20平方公里试点区域实现规范停车，形成相应长效管理机制，逐步在内环内推广。

　　提高管理效益

　　年内再增31条单行道

　　完善快速路、主干路交通信息采集、监控和诱导系统，建设一批应用系统，加强交通信息服务；

　　加快智能交通系统发展战略、规划方案研究。实施交通标志标识系统整体改造。

　　继续推行机动车第三者责任保险费率浮动制度。

　　完善单行道网络方案，年内新增31条(相关路口禁止左转弯)；扩大可变车道试点

　　实施SCATS系统升级；推进非机动车待转、停车线后退等措施。

　　落实公交优先

　　不合理公交站点将调整

　　加快公交专用道建设：建成四平路—中山东路（天水路—南浦大桥）、内环线地面道路（农林路—安顺路）、肇嘉浜路等20公里以上专用道；同步开展线路优化调整，提高公交专用道运行效率；

　　调整公交线网布局，实施中心城区重点路段公交线网优化调整；推行公交区域管理试点，实行一条重点道路公交线路由一家企业为主经营；整治“一站多线”的线路进行分流调整；调整36处不合理停靠站点；针对中环线部分通车、轨道交通4号线C字型线路运行等情况，制定公交线网调整方案。

　　基础工作

　　交通影响评估开展试点

　　交通管理部门将开展交通影响评估工作，选择一些交通区域和项目开展试点，及时总结完善，纳入基建程序。加强交通规划研究，完成上海交通白皮书修编和综合交通“十一五”规划编制。