明城墙架电梯引争议

　　600岁明城墙要架电梯？

　　根据美国易道公司编制的《玄武湖风景区控制性详细规划》，蜿蜒于玄武湖西南线明城墙的功能和景观将被重新设计，其中最重要的一个内容就是“城墙渡”。从公示的规划图上看，设计者想在城墙两侧15米的保护范围之外架起两座电梯，并通过类似于天桥的设施跨越明城墙，是谓“城墙渡”。从神策门到解放门之间4000多米的距离，这样的“城墙渡”设

计了4个。

　　“钱塘莫美于西湖，金陵莫美于后湖。”这里的后湖说的就是玄武湖，欧阳修的这句话无意中成了南京的心结。设计单位易道公司表示：“西湖之美就在于她的开放性。而由于明城墙的阻隔，玄武湖不能向城市打开，就限制了她的活力，所以要增加与城市的通道。城墙渡是在参考了很多文物保护的案例后做出的大胆设想。明城墙的功能已经发生演变，如果不与时代一起发展，就没有生命力，很容易消亡。”

　　“所谓的城墙渡，就是要用与城墙完全不同的材料和形式，在城墙保护范围之外，做一个简单的木结构或者钢结构的桥，完全与城墙没有接触，等于是一个凌空跨越城墙的渡口，沟通内外。如果做得复杂一点，就是在城墙两边各做一个垂直的升降电梯，有个悬臂把人送上城墙。这样，人们不用走很多路，就可以登上城墙，进入玄武湖。”南京市规划局副局长叶斌说，“不能用传统的砖砌的‘蹬步’，要能分辨出什么是新的什么是旧的。

　　“有知识没文化，这种人胆子最大”

　　在解放门至玄武门沿线，拆迁已经展开。原本被靠墙搭建的民居遮挡的城墙露出真容。一位在此居住了20多年的阿姨听说家门前要改造成步行街，非常高兴。她说：“城墙根原来又脏又乱，早就该整治了。”

　　相对于人们对明城墙周边环境整治的积极反应，“城墙渡”激起了汹涌的反对声浪。在规划展览馆，前来参观的南京林业大学环境艺术设计系大三学生米浩然说：“可以看出设计者在此下了很大功夫，但他是在认认真真地犯错误。规划缺乏人文定位。”

　　“在城墙漫步是个很愉快的体验。”61岁的盖星石被称为“业余规划师”，多次参与政府组织的专家论证会。他认为城墙渡损害了明城墙的整体风貌，现有的登城台阶和入口可以满足需要。“中国园林讲究曲径通幽，现代旅游讲究在过程中体验，城墙也是一个道理。如果几百米一个城墙渡，险阻变了通途，那么原有的幽静、隐蔽的环境就会消失。”

　　江苏省社科院历史研究所研究员季士家，主管南京地面文物十多年。听闻“城墙渡”的方案，拍案而起：“架设这么多人工设施，还说什么申报世界文化遗产？明城墙这样的国家级文物保护单位，任何规划必须经过国家文物局的审批，现在的方案肯定不能过关。”

　　老人愤怒地说，“有知识没文化，这种人胆子最大，危害也最大。”

　　南京市文物局副局长杨新华说：“当代人如何利用文物，出发点是好的，但前提是尽量不干扰历史遗存，不干扰文物本身。明城墙是历经数百年留下的文物，目前最紧迫的问题是拆违和修复，哪一代人都没有权利过于强调我怎么结合经营来利用它，即使利用也要放到历史长河中来考虑。哪一代人过多地考虑开发都未必合适。”

　　“城墙渡的方案太荒唐！明城墙是南京体量最大的地面文物，一定要保护好南京明城墙作为文物属性的文物空间和环境空间。如果不注重空间保护，将会削弱城墙本体的文物属性和价值。”南京市明城垣史博物馆专家杨国庆认为。“古代城墙的特色是线条美，明城墙的节点就是13个城门。由于历史的原因，许多节点已经被破坏，我们不能人为地强加一些城墙原本没有的人造的节点。”

　　对于“城墙渡”是为解决市民游览不便的设计初衷，杨国庆质疑道：“什么人觉得不方便？多少人觉得不方便？有问卷调查还是别的数据支撑？你拿证据出来，不要自己杜撰！”“而且这个逻辑也不对。不能因为进入不方便而影响文物的状态和价值。”

　　“现在大家可能还感受不到这个需要，”南京市规划局副局长叶斌说，“明城墙九华山到神策门一段马上要开放，它就变成南京旅游至关重要的一个景点，一旦作为旅游景点的话就凸显出这个问题。不管是外地观光还是本地休闲，都要考虑到人体工程学，人是个非常精密的仪器，步行多少米就开始累了。非常难以想象，双休日你带着小孩能全部走一通吗？走不动啊。”

　　3月22日，江苏电视台《南京零距离》节目通过声讯电话调查：“是否赞同在明城墙上装电梯？”结果显示，4425人赞同，9115人反对。主持人孟非说：“如果怕旅客走不动路就在明城墙上装电梯，那么故宫走不动岂不要开电瓶车？长城走不动就要架缆车？”

　　“不要再做当时看来理由充分的荒唐事”

　　南京是在全国最早开展规划公示的城市之一，上世纪90年代末，南京市规划局开始尝试从展览性公示转向参与性公示，并逐渐将之制度化、规范化、多样化。

　　“公众参与有很多优点，能够让规划编制单位听到很多自己不了解的东西，有时候甚至是不同专业里面非常重要的规划线索。而且规划不仅仅是技术上的事，更多的是社会各方利益主体意见的表达，他们的权益应受到尊重。”叶斌说。

　　《玄武湖风景区控制性详细规划》向市民公示以来，已有近万人参观，200多人填写了意见征询表，南京市园林局和南京市规划局从中梳理出意见8大项，建议6大条，在3月24日的第二次专家论证会上进行讨论。

　　“如果大部分人认为是不对的，那么或者我们就不做了，或者像希拉克当初建造卢浮宫前的金字塔那样，顶住舆论压力。”叶斌说，“但是，你去看看明城墙的现状怎么能申遗？明城墙作为旅游文化资源现在对城市的贡献太小了！不能为了满足断壁残垣式的审美而阻碍城市环境的改造。”

　　“很多东西技术上可以解决，但实际上没有必要。”东南大学古建筑专家潘谷西教授说：“以前很多城建败笔也都经过专家论证，而且还号称一致同意。这是为什么？决策要真正听取意见，不要仅仅筛选立场一致的专家，不要绑架民意。”

　　明城垣史博物馆研究专家杨国庆目前正在撰写《南京城墙志》。接受记者采访的时候，他随手从资料中抽出一份1959年的《关于申请拆除雨花门及妙峰庵附近转角处城墙的报告》。报告称：“为了使城乡物资交流以及适应307晨光机械厂、513厂、炮兵学院等单位的交通运输需要，修筑……道路，其中雨花门十分狭窄……申请拆除。”

　　“申请最后还是批准了，理由当时看起来非常充分。我们现在千万不能再做当时认为理由充分，而历史上看来非常荒唐的事。”杨国庆说，“当我们吃不准的时候，宁愿缓一步，留给后人解决这个问题。如果规划有难度，有犹疑，把眼界放远一点，特别要吸取一些历史教训。若干年后我们回头看今天做的事，会不会又成了历史教训？”

　　在国际建筑大师、美国《时代》封面人物斯蒂芬·霍尔眼中，玄武湖一线明城墙，是古城南京的风景佳绝处。2003年8月24日，记者陪同斯蒂芬·霍尔登临解放门城墙：长空之下，紫金山，玄奘塔，玄武水，古城墙———物华天宝，令人震撼于人类文明之美。斯蒂芬·霍尔感叹：“南京的优势在于，这些古迹———比如这城墙，它们自身的力量非常的强，它可以抵挡你破坏它的欲望。”

　　然而今天，这段城墙正面临着新的考验。（据新华社南京3月29日专电）（新华社记者姚玉洁周国洪）新闻来源：宁夏网宁夏日报综合新闻网(http://www.nxnet.cn)　责任编辑：马江　田丽　实习生：马彦娜