四年后从罗湖去机场坐地铁一小时

　　四年后从罗湖去机场坐地铁一小时

　　地铁1号线延长段10月动工，工程全长23.742公里，总投资108.15亿元

　　由于1号线末端的线位、站位布局尚未稳定，将分段实施，首先修到西乡中心，然后再修至深圳机场

　　本报记者毕国民通讯员郑广翔报道昨天结束的深圳地铁一号线续建工程总体设计评审会传出令人振奋的喜讯：今年3月初，国家发改委正式批准了包括地铁1号线延长段、4号线延长段、2号线、3号线在内的深圳近期轨道交通规划；全长23.742公里、总投资108.15亿元的深圳地铁1号线续建工程今年10月将全面开工建设，预计2009年7月建成投入使用。届时，从罗湖乘地铁1号线只需63分钟就可到达宝安国际机场。

　　3月27日至30日，深圳市发改局、规划局、建设局联合主持召开了深圳地铁1号线续建工程总体设计评审会，并邀请来自北京、上海、广州、深圳、香港等地的专家进行了全面审查，并踏勘了深圳地铁1号线续建工程和主要站点。根据设计，深圳地铁1号线续建工程全长23.742公里、总投资108.15亿元，由于1号线末端的线位、站位布局尚未稳定，仍需与机场改建统筹协调规划，因此1号线续建工程将分段实施，首先修到西乡中心，然后再修至深圳机场。

　　深圳地铁公司总体事务部的有关负责人透露，按照设计地铁1号线续建工程没有考虑地铁的过关问题。目前，地铁1号线续建工程的试验段工程（世界之窗站－白石洲－科技园两站两区间）已经开工建设。

　　地铁1号线续建工程区位图线路全长23.742公里，其中地下17.522公里、地面线0.45公里、高架线5.77公里；设置白石洲、科技园、深大北、南山医院、前海路、深圳西站、南头车辆段、新安路、宝安中心、宝安体育中心、西乡码头、西乡中心、固戌、后瑞和深圳机场等15个车站和车辆段一处即南头车辆段。

　　作者:本报记者毕国民通讯员郑广翔 发表评论