继续监控污染源中和进程

　　“3·29”京沪高速公路淮安段液氯泄漏事故发生后，淮安市迅速组织武警、消防官兵妥善处理污染源———液氯槽罐，用烧碱对其进行中和，目前仍在对液氯中和过程进行24小时监控。

　　24小时不间断的监控

　　车祸发生后，消防官兵戴着防毒面具也只能在现场工作15分钟。从30日凌晨开始，他们冒着生命危险，以木塞堵漏。同时在现场附近的一条小沟两头筑坝，形成一个池塘。在池塘中投放烧碱，形成碱水池。江苏省政府事故应急处理指挥部从连云港市调来1台150吨的大吊车作业，同时调来350吨烧碱备用。

　　在吊离槽罐过程中，抢险人员多次遇险，有10多位消防官兵中毒入院。30日早晨，事故现场东北侧的田野间突然升起一股薄雾，顺风而来的是一股刺鼻的气味，氯气突然再次扩散，现场工作人员立即要求在场所有人员向远离事故现场的东南侧撤退。短短半个小时内，现场抢险人员3次遇险。到30日下午3时18分，液氯槽罐终于被吊装进入临时建成的烧碱池进行酸碱中和。

　　尽管液氯槽罐已不再对行人和高速公路行车造成威胁，消防人员依然在其周围拉上照明灯和警戒线，对中和过程进行24小时不间断的监控。

　　死亡人数增至28人

　　江苏省淮安市副市长陆长苏31日上午说，京沪高速公路液氯泄漏事故中造成的死亡人数目前为28人，比30日统计的死亡人数增加1人。目前中毒入院人数为350名，其中危重病人17名，病危3人。

　　逃逸司机被刑拘

　　“3·29”京沪高速公路淮安段液氯泄漏事故肇事逃逸司机康兆永、王刚二人，3月31日下午被淮安警方刑事拘留。

　　事故发生后，康兆永向高速公路交管部门打电话报告，但并没有言明是什么危险化学品。随后，他与副驾驶王刚（押运员）在安全地带停滞至当晚10时左右，才绕道乘出租车逃至南京，与他们所在公司南京办事处人员取得联系。后经人劝说，于3月30日下午5时向南京警方投案自首，淮安警方当晚将其带回淮安。

　　事故处理人员在现场发现，这辆肇事车标示吨位为15吨，但据康兆永交代，实际装载29．44吨，属严重超载。

　　由于康、王2人未及时准确报告车上所载为何种危险品，延误了疏散抢险时机，此次事故造成重大人员伤亡。 作者:据新华社电