起航！探秘海底“黑烟囱”(图)

http://www.sina.com.cn 2005年04月02日05:13 四川新闻网-成都商报

图片说明：出发前夕，“大洋一号”科考船整装待发

　　今日，“大洋一号”科学考察船将从青岛起航，开始执行我国首次横跨三大洋的科学考察任务,这也是我国第一次现代意义上的环球大洋科考。

　　此次大洋考察航次作业将横跨太平洋、大西洋、印度洋，总航程约6万公里，总耗时300天左右，预计2006年1月再回到青岛。探秘400℃“黑烟囱”中竟有鱼虾生存

　　中国大洋协会秘书处处长朱磊告诉记者，在这次环球航行中，最重要的考察任务就是对海底热液区的“黑烟囱”及其周围特殊生命现象的研究了，“黑烟囱”中的生物是如今世界海洋生物科学界中最前沿、焦点的研究领域。

　　这些生物及其基因资源有巨大的科研和经济价值，但受各种条件的制约，我国至今对海底多金属热液硫化物还没有进行过有组织的科学考察和调查工作。在相关的极端生命现象及基因资源方面，更几乎是一片空白。

　　据介绍，海底极端环境的恶劣性主要表现在五个方面。一是海底的氧含量远远低于正常环境；二是海底的压力能达到3000米高水压，人类根本无法生存；三是海底无光；四是海底热液喷口温度达几百摄氏度，从海底火山口喷涌而出的黑色的海底热液，能直立向上形成约3至4层楼高的“黑烟囱”；五是热液喷发能产生二氧化硫等剧毒物。但令你无法想象的是，就在这样极端恶劣的环境里，不仅生存着不计其数的微生物，还有鱼、虾、贝等大生物。

　　科学家们思考的是，为什么海底热液口附近的微生物仍然能够生存？能否从这些微生物中提取酶和基因，研制出对人类有益的药品？这些被称为“耐热冠军”的微生物，据国外科学家估计，蕴含着高达2000亿美元的市场开发潜力。

　　该协会的秘书长毛彬说，此次“环球航次”计划在东太平洋海隆、大西洋中脊中部、印度洋中脊三联点附近的热液喷口区进行相关热液样品采集及分析，力争找到新的热液喷口。意义600年后“郑和”再下西洋

　　这次环球科考的组织者是中国大洋协会，全称是“中国大洋矿产资源研究开发协会”。3月30日下午，该协会的秘书长毛彬说，他们这次考察的主要对象是国际海底。国际海底是人类共同的遗产，而发展我国大洋资源调查事业，是我国参与人类认识海洋、利用海洋、保护海洋活动的重要内容，是一项具有探险性质的科学研究。

　　毛彬说，上个世纪70年代末，我国老一代海洋人就提出“查清中国海、进军三大洋、登上南极洲”的目标。此次考察将实现我国海洋界由来已久的“进军三大洋”的夙愿。同时，由于环球航次实施的时间恰逢郑和下西洋600周年之际，将会极大地增强国人的海洋意识，扩大我国在世界大洋科学领域的影响。目标从太平洋走向大西洋印度洋

　　毛彬说，根据中国大洋协会“十五”计划和国际海底资源探测、研究的形势，他们将对相关的大洋中脊开展综合科学考察，对海底热液硫化物资源、生物资源和相关环境进行调查，还将对我国近几年来的海洋高新技术装备进行实际检验。通过这次考察，还可以增强国际合作，使我国大洋调查研究水平尽快与国际接轨。

　　毛彬说，具体说来环球科考有两个方面的目标，一是考察西、中太平洋海山区的富钴结壳和全球三大洋洋中脊上几个关键热液活动区的海底硫化物系统及其周边的极端生命现象，为我国的深海资源调查和科学研究提供进一步工作的基础和平台；二是实现我国大洋工作由单一的太平洋区域转向包括大西洋、印度洋在内的全球各大洋区、由单一的矿产资源、生物资源调查转向资源与科学相结合的综合科学考察，拓展我国国际海底区域研究开发的新领域。花絮保鲜菜只能吃半月土豆唱主角

　　在“大洋一号”装备的生活补给中，一堆堆的土豆格外引人注目。对此，科考队一负责人告诉记者：“长时间海上航行最缺乏的就是绿色蔬菜，起航时，船上储备的保鲜蔬菜只能维持15天，此后，所有船员、专家就只有吃土豆、冷冻食品、海带等能长期存放的食物来维持了。”科考队将投放十五只漂流瓶

　　在科考船起航前夕，记者获悉，“大洋一号”船船长陆会盛将接受青岛市少先队员的托付，将把十五只漂流瓶每组5只分别投放到印度洋、大西洋和太平洋海域。漂流瓶内装有一个红色的中国结、一幅少先队员自绘的彩画等。新闻链接“大洋一号”科考船

　　3月30日下午，“大洋一号”的前船长黄殿臣先生充满信心地告诉记者：“大洋一号”绝对万无一失。黄船长说，本次考察时间长达300天，最长的跨越太平洋的无靠港航行将达42天。

　　据黄船长介绍，“大洋一号”科学考察船是我国精心打造的5600吨级远洋科学考察船，曾是前苏联的一艘海洋地质和地球物理考察船,原名“地质学家彼得·安德罗波夫号”。1994年，中国大洋协会从俄罗斯远东海洋地质调查局买回了这艘船，改名为“大洋一号”，并对其进行了改装。从1995年至今，“大洋一号”曾先后执行了我国大洋矿产资源研究开发专项的7个远洋调查航次和大陆架勘查多个航次的调查任务，是我国远洋科学调查的主力船舶。为了更好地完成我国大洋资源调查任务，“大洋一号”还进行了历时近一年的“现代化改装工程”，增加了6000米深海照相机、超长程定位系统等尖端仪器设备，成为我国第一艘能满足海底区域研究的远洋综合考察船。

　　同时，海洋局北海分局信息处处长秦平告诉记者：“‘大洋一号’由经验丰富的陆会盛担任船长，船员30名。随船担任科考任务的科研人员共42名，涉及地质学、生物学、海洋环境学等众多领域。另外，海洋局的多位专家还将坐镇后方。”(广州日报)