南京东西南北车站大变局

　　晨报讯历经春运考验，桥北客运站班线调整已初显成效。南京市交通局昨天宣布，在北方班线率先成功调整的基础上，今年将结合十运会的召开，利用三年时间，对南京客运布局进行新一轮的谋划，全市新一轮的班线大调整也将拉开序幕。桥北始发实载率提高从今年1月6日起，淮安、巢湖等原在市区始发的12条班线整体迁往桥北站始发，3个月运行下来，不但大桥拥堵得到了缓解，企业营运收入也大幅提升。与同期相比，今年前3个月各家迁线运输企业的平均实载率至少上升了20多个百分点。如华孚巴士一辆客车，月营收就从原来的3100

元上升到了13000元。桥北班线调整的成功为全市客运班线重新洗牌开了个好头。南京市交通局党委书记刘少青明确表示，中央门车站有望扩大场地规模，在金川河上架桥后，与黑龙江路连接，车辆从建宁路进黑龙江路出。昨天，南京市交通局党委书记刘少青表示，今年起将启动新一轮的客运站点的规划布局，东西南北都将有突破，东南西北四大方向，都将有重量级车站，以方便老百姓出行。　北边：中央门站扩大站内面积

　　中央门车站目前是全省最大的汽车站，但是站内场地小，再加上车站南边紧邻金川河，客车只能北边（建宁路和中央北路）进，北边出，导致了中央门地区交通压力一直很大，尤其是在黄金周、春运期间，客运高峰期，经常堵得水泄不通。其实在整治出新的黑龙江路上，靠近钟阜路医院的长客总公司有一块地，此次规划将在车站停车场与黑龙江路架一个高架桥，连接到该地块，以后车辆从建宁路进，黑龙江路出，从而解决中央门地区的交通压力。　东边：两年半新建马群站

　　按照布局，东边将新建马群站，刘少青透露，投资约3.5亿元，准备用两年半时间建成，规模为一级站，目前选址在马群万家楼地段，也就是宁芜铁路白水桥附近。汉府街车站去年搬迁后，暂时在中华门车站过渡，马群站一旦建成将整体迁入。在这之前，马群站只是规划为一个简易的过渡站，但刘少青透露，只要有大的业户能够提供足够的资金，这里的建设将一步到位。　南边：7个亿扩建中华门站

　　中华门车站的扩建今年就将启动，由现在的占地6000多平方米扩建为2.7万平方米，日发班车300－500班，始发3000人，扩建为日发车能力1500班，始发4万人的一级站，拟投资7个亿，3年时间建成。　西边：续建中胜二级客运站

　　河西大开发如火如荼，但是40万河西市民出行却没有一个汽车站。此次规划将在河西的中胜地块，地处纬九路以南，位于河西中部偏南，在交通配套设施上与地铁一号线中胜站相邻。按计划需要3年时间，建成后汉中门车站将搬迁至此。

　　据刘书记介绍，客运站建设到位后将对班线进行调整，原则就是“同向就近”，往东走的线路东站发，往北走的在北站发等。

　　作者：胜华 孙波 刘海琴

　　（来源：南京晨报）