针对部分民营资本退出汽车业，缪雪中在京表示 吉奥将坚守民企造车阵地

　　    记者万润龙通讯员杨振华报道

　　    本报北京4月1日专电首届“中国汽车造型设计精英大赛”新闻发布会今天在北京举行，大赛由中国汽车工程学会主办。发布会上，最抢眼的是本次大赛的唯一协作单位——浙江吉奥汽车有限公司。该公司董事长缪雪中针对近些天来引起关注的“民企造车全军覆没”的新闻，予以了澄清。

　　    近来，多家媒体报道了一条同样的新闻：中国民营资本已经从汽车产业全线撤退，论据是奥克斯、波导等民营企业已经宣布退出汽

车业。甚至有媒体称中国的民企造车已经全军覆没。“其实，中国民营资本对汽车产业的选择，无论是进入还是退出，都是正常的市场行为。不能因为有民营企业退出了汽车业，就轻易地下结论说‘全军覆没’，留守民族汽车产业的远不止我们吉奥一家。”缪雪中说。

　　    吉奥汽车创建于2003年10月，当时没有盲目参与已经十分火热的轿车生产大战，而是选择了皮卡和经济型SUV为主导车型。美国每年汽车销量超过一千万辆，皮卡就占了其中一半；而在我国，皮卡和经济型SUV却只占整个汽车产量的4％至5％。“这说明皮卡和经济型SUV这两类车型的成长空间十分巨大。”缪雪中表示，吉奥会扛住民企造车的大旗，绝不退出。

　　    对于本次大赛，缪雪中也谈了他的看法。中国在汽车造型上始终跟在世界汽车业后头。一些合资厂不断在引进国外的汽车款式。“通过举办这次大赛，不仅能鼓励原创性的自主品牌，推动中国汽车工业的技术进步，而且能通过这类活动，发现和造就一批有志于汽车造型设计的优秀人才。”