乘沪甬新城际特快感受“铁老大”思变

　　做“快”字文章：3.5个小时到宁波做“特”字文章：乘务员奉行无干扰式服务

　　晨报讯碍手碍脚的旋转车门变成了轻巧的感应移门，灵敏的测温探头帮助锁定“室温”……昨日，记者全程跟随在沪甬间首次开行的城际特快庞巴迪列车，亲身感受到“铁老大”正变得细腻和时尚起来。徐先生上周曾乘坐法国巴黎到里昂的城际列车，他发现座椅大小式样、过道宽敞程度，以及车内的地毯装饰等方面，法国城际列车与沪甬间开行的庞巴迪列

车并无多大差别。

　　“等了33年，终于能乘火车一天之内往返宁波扫墓，当然是方便多了。”昨日，在沪甬间高速飞驰的T741次列车上，祖籍宁波的施颂勇这样告诉记者。

　　铁路部门介绍，早在前天上海站该趟列车900余张票额就已全部售完。

　　细节变化

　　1、“航空”座椅宽大舒适

　　登上这列全新的庞巴迪列车，不一样的感觉从脚下就已开始。柔软而富有弹性的地毯上，写着“WELCOME”（欢迎），另一条浅咖啡色的地毯延伸到车厢尽头，恍然间仿佛闯入了星级宾馆。车厢左右两边各有两排座椅，坐上去感觉其实比经济舱航空座椅还要宽大舒适，两边的手柄可以收起，靠背还可进行调节，同样每个座位前有可以抽出的小台面，头顶还有阅读灯。

　　2、上下客车门变感应移门

　　列车上不但厕所有移门，上下客的车门也成了由电气驱动的自动移门，车厢衔接处更有一种触摸式感应移门在站岗，你只要轻轻一碰门上茶杯垫大的一个小圆块，上面闪烁的绿灯就会变为红灯，屏蔽门也会迅速移开，你只要离开10秒左右，它又会慢慢关闭。

　　3、车内温度自动调节

　　昨日记者发现，车厢里温度始终非常舒适。专门负责庞巴迪维修的一位技术人员向记者揭开了谜底，原来每节车厢都配置了“模糊电脑控制系统”，车厢的顶部隐藏着6个灵敏的测温探头，它们分布在新风、送风、微风等通风口附近，可以随时测定车厢不同部分的温度和空气清新度，程序控制中心会自动调节车厢内部温度和新风量。

　　4、男乘务服务细腻

　　庞巴迪列车的男性乘务员，穿的并不是传统而略显呆板的铁路制服，而是笔挺的西装和领带。他们每隔十数分钟便会出现在旅客身边，阳光晒进了车窗，他们会轻轻地把半透明的窗纱放下，为熟睡的旅客遮挡；旅客口渴了，他们会手提铅桶，来到你身边，把铅桶里穿了“衣服”（用布包裹，以免烫伤旅客）的开水壶拿出来，为你倒上一杯热茶。

　　5、厕所6小时消毒10次

　　记者在车厢厕所里看到，地板非常干净，不锈钢蹲槽光洁闪亮。记者刚出来，6车厢的乘务员小王闪身进入，手里提着一罐消毒液，利索地向四周均匀喷洒起来。他笑着说，这趟车来回不到6小时里，他已经喷过10多趟了。乘务长朱咏梅告诉记者，该车客流主要是商务客或素质较高的旅客，他们需要的是无干扰式的服务。

　　因此，车上乘务员不会在车厢内频繁清扫或走动，而是注意观察，在适当的时机为旅客提供服务。

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　　冲击航空和公路优势地位

　　本市经营宁波班线的几家主要长途客运站有关负责人表示，此番铁路介入，势必夺走沪甬公路线相当份额，因为在时间上铁路已缩短到了3个半小时，而且票价仅为84元，比公路95元的价格低了10多元。

　　某航空公司有关人士分析，火车提速3个半小时可到宁波，无疑也会冲击航空市场，因为旅客往返两边机场加上飞机飞行时间40分钟左右，总计时间也在3至4小时左右，而飞机票价目前基本是全价—470元（含机场建设费），比火车并无明显优势。作者：记者江华