新闻追踪

　　污染源已基本清除

　　本报综合消息1日上午10时，“3·29”事故发生63个小时后，国家安全生产监督管理总局副局长孙华山宣布：液氯泄漏事故污染源基本清除。

　　“3·29”事故发生后，武警、消防官兵对盛装近30吨液氯的槽罐采取了烧碱中和等化

学处理措施。1日凌晨3时，在检测槽罐内基本没有液氯的情况下，由专业人员用大型吊车将槽罐吊离地面，然后又经过严格检测，到上午7时开始实施起吊装车的准备工作，共有500多名专业人员和消防官兵经过近3小时的紧张作业，上午10时成功将槽罐装载到大型运输车上，随后运往淮安专业化工厂，对槽罐内可能残留的液氯进行进一步处理。

　　“3·29”事故应急处置指挥部指挥长、江苏省副省长李全林表示，当地被疏散的近万名群众中，有一部分可望在1日晚返回家园。由于污染源已经基本清除，在各项环境指标恢复正常后，其余群众在短期内也能回家。

　　36名警察和武警受伤

　　江苏省政府副秘书长韩庆华1日对新闻界说，淮阴重大氯气泄漏交通事故中受伤的警察和武警官兵共36人。此前网上和当地群众中都有关于武警不知氯气为何物导致牺牲的传闻。记者就这个问题提问时，韩庆华肯定地说：没有警察和武警牺牲。

　　肇事车超载近一倍

　　淮安液氯泄漏事故发生后，有关部门从事故现场勘察发现，导致车辆爆胎的原因很可能是超载所致。据肇事司机说，这辆车标示吨位为15吨，但实际装载29.44吨，属严重超载。

　　但令人不解的是，这辆车从山东济宁到江苏淮安事发地点，全程数百公里，沿途至少有3个收费站，其中在京沪高速公路苏鲁两省交界处有1个计重收费站。这些收费站本应发现这辆超载车，将其截住。但肇事司机说，他们没有受到任何盘问检查就进入江苏境内。（新华中新）