新华网青岛4月2日电（记者李斌）历时近300天，横跨三大洋……我国首次环球科考2日起航，人们不禁要问，这么漫长的海上时间，调查队员和船员能从头到尾坚持下来吗？
“相当一部分队员只是执行某个航段的任务。”中国大洋协会周宁处长介绍，这次航行共分为6个作业区，并将停靠5次，分别包括：第一、二个作业区是西太平洋和中太平洋海山区，之后停靠密克罗尼西亚；第三个作业区是东北太平洋多金属结核合同区，然后停靠墨
西哥；第四个作业区是东太平洋海隆海底热液活动区，之后再次停靠墨西哥；第五个作业区是中、南大西洋中脊海底热液活动区，然后停靠南非；第六个作业区是西南印度洋中脊及“三联点（印度洋的一个洋中脊交叉区域）”附近的海底热液活动区，之后停靠新加坡。科学考察队计划2006年1月中旬回到青岛。
“我们每次停靠都会休息四天左右，进行燃油、饮水和蔬菜的补给。”周宁处长说，根据计划，约300天的时间里，部分调查队员和船员将进行轮换，“目前船上有30名船员，家里还有10名左右船员待命，途中进行轮换。”
“大洋一号”科考队实行临时党委领导下的首席科学家负责制。首席科学家和船长也将实行“交接班制”，根据航段的不同任务，海洋生物专家、国家海洋局第二研究所王春生研究员担任前期科考的首席科学家；墨西哥停靠后，由中国大洋协会郭世勤研究员担任后期科考阶段的首席科学家。
2日起航的科考船上共有42位调查队员。调查队员也将在不同航段进行更换，执行完调查任务的部分队员离队，而承担新的科考任务的调查队员将上船。“前后轮换的调查队员加起来将有六七十位。”（完）（责任编辑:徐鹏）
