赣龙铁路昨日通车运行

　　国家重点工程赣龙铁路龙岩开通仪式现场

　　本报讯昨日上午9时56分，南昌铁路局27018号机车汽笛长鸣，满载的列车缓缓驶出龙岩西客站，此举标志着赣龙铁路临时货运的开通，且10月1日可望全面开通客运。

　　福建省副省长李川受省长黄小晶委托，铁道部副总工程师杨建兴受铁道部部长刘志军

委托，以及江西省和龙岩市政府的有关领导出席了昨日的通车仪式。

　　关键词

　　亚行贷款

　　赣龙铁路是我国加入WTO以后的第一条按照国际惯例实施建设的铁路,也是上海铁路局铁路建设利用亚洲开发银行贷款组织土建设备按FIDIC条款实施的第一条铁路。

　　亚行向该项目提供2亿美元的贷款。这笔贷款的偿还期限为25年，宽限期5年。

　　连接大京九

　　赣龙铁路是“十五”期间国家重点项目，该线从京九线上的赣州东站出岔，途经江西省赣县、于都、会昌、瑞金、福建省长汀、连城、上杭、新罗等革命老区，至漳龙线龙岩站接轨，全长290.1公里，总投资63.3亿元，是目前福建省最高等级的直通国家铁路大京九的第四条出省铁路。

　　赣龙铁路通车后，从南昌至福建厦门、厦门至广西柳州的铁路运输时间将缩短5小时以上。

　　穿山越岭

　　赣龙铁路全长290．1公里，全线共建桥梁162座、隧道121座，平均每公里铁路就有一座桥梁或隧道，可见施工难度之大。

　　赣龙铁路穿越武夷山脉和戴云山脉的崇山峻岭，地形复杂，施工便道长，重点控制工程多，其中仅福建段就高桥凌空，隧道相连，桥隧占全线长度的47.7％，施工条件极其困难。

　　该线在龙岩境内累计征地9000多亩、临时用地3600多亩，拆迁房屋近20万平方米，动迁1096户，是闽西老区有史以来最大规模的国家重点建设项目。

　　影响

　　老区致富路

　　早在新民主主义革命时期，孙中山在《建国方略》中曾提出开发东方大港修建这条铁路，时称赣闽线，1914年首次选线，然而，赣龙铁路最终开工建设，却在相隔了百年以后。

　　继2001年3月，龙岩坎市到梅州的梅坎铁路建成并投入营运后，连接龙岩和厦门的龙厦铁路也将于2006开工建设。龙厦铁路建成后，龙岩将成为全省第一个铁路“十字”交叉点。

　　龙岩市将建设成为闽粤赣边连接沿海、拓展腹地生态型交通枢纽起到积极作用，对促进赣南、闽西老区、山区、贫困地区的国土资源开发，对当年中央苏区人民脱贫致富奔小康起着极大的推动作用。

　　Ｎ本报记者 邱云峰/郑军/文/图