北京讯 据财经时报报道，2005年春节之后，大量的煤炭开始滞留在各大主要港口。在世界上最大能源输出港之一的秦皇岛港，当地港务集团的有关人士向记者介绍，目前港内积压的煤炭已超过了400万吨。“这已经达到库存容量的上限，相当于我们港月发货物量的三分之一”。
当前出现煤炭压港的不只是秦皇岛港，天津、日照等北方主要的输煤炭港和其他沿海
港区都出现了不同程度的积压。来自中国煤炭运销协会的数据显示，今年2月的库存量达到了1271万吨，也比上月增加173.50万吨。“秦皇岛等港口的煤炭积压原因是多方面的。”秦皇岛港务集团的有关人士说。其中的主要原因在于两方面：煤炭需求不旺和部分煤质较差，低于动力煤5500大卡的热值要求。
目前除东北电网和西北电网煤炭库存略有下降外，全国电力重点企业2月的库存都大幅度增长，达到1377万吨，同比上升61.62%%。“电厂的电煤库存状况比较好，处于7～10天的正常水平，并不急于买进煤炭来占用资金。”秦皇岛煤炭交易中心的有关人士说。
煤炭的大量积压，使此前一直高歌猛进的煤炭价格也开始掉头向下。目前山西优质混煤的场地价为403～408元/吨，较以往每吨下降10～15元，整体煤炭价格每吨下降在10～12元之间。“这是中国煤炭市场持续两年飙升之后出现的首次逆转。”秦皇岛煤炭交易中心一交易员称。
“现在和1997年煤炭市场形势极为相似，”一位业内人士回忆称，“中国煤炭市场当时也是供求吃紧，价格飙升，而在1997年下半年突然逆转为全行业亏损和数年的低迷。”有人士担心，中国煤炭行业将会再度滑入1997年寒冬的局面。
中国煤炭市场价格逆转走势，不仅仅局限于国内市场的变化。据了解，目前财政部正在拟定降低动力煤进口关税的有关措施，这意味着国内煤炭市场的价格将进一步受到国际市场的影响。
