港珠澳大桥珠海端落脚拱北

　　港珠澳大桥珠海端落脚拱北

　　专家组方案将呈国家发改委最后确定，大桥有望年内动工

　　本报讯(记者/刘可英)港珠澳大桥西岸落脚点的争议终于尘埃落定，拱北方案入选。参加港珠澳大桥桥位技术方案论证会的专家组经过科学论证，专家组及粤港澳三地政府官员昨

天达成共识，确定港珠澳大桥采用“单Y”型设计方案，即一桥贯通香港、澳门及珠海三地，部分采用隧道建设，大桥在三地的落脚点也最终确定，备受争议的西岸落脚点最终选择为珠海的拱北和澳门的明珠，香港的起点则为大屿山散石湾。昨天下午召开的港珠澳大桥前期工作协调小组第五次会议对专家组的意见表示了认可。

　　大桥落脚拱北造价小、工期短

　　大桥落脚点为什么选择拱北而放弃横琴岛？有关专家分析，尽管大桥在横琴岛登陆，与珠海及国家的整个路网是相吻合的(正在兴建的南北走向、由江门至珠海的江珠高速公路，以及广珠西线105国道的太澳高速和沿海高速公路都连通横琴岛)，但是大桥线路增长，造价提高。目前从澳门到横琴岛的莲花大桥，每天最多只有数千车次的流量，如果大桥落脚在横琴，将造成对莲花大桥的重复投资和浪费。

　　而大桥落脚拱北，则造价要少得多，建设工期会更短；而且，从拱北到香港大屿山机场和迪斯尼乐园，都不超过30分钟的车程。另外，从拱北可以连接目前正在建设的主要交通网。

　　香港驱车珠海最快将只需15分钟

　　港珠澳大桥澳门关注小组组长、澳门大学教授杨允中在会后向记者表示，专家组成员除自己外都是国内一流的桥梁、海隧权威，他们的公信度和学术造诣在国际上也堪称最高水准，他相信专家组的意见会对未来三方的协调结果有很大帮助。

　　杨允中告诉记者，专家组形成统一意见，并不意味着大桥方案已经得到落实，以后还有大量的工作要做。他表示，经过这次会议，专家组已经完成了自己的使命，以后将不必再召开相关会议。

　　据介绍，大桥贯通后，由香港开车到珠海或澳门，只需要15至20分钟，较目前行船一个小时节省许多时间。专家分析，港珠澳大桥建成后，不仅会创造世界桥梁奇迹，还将推动香港与内地，特别是粤港澳地区的经济互动。

　　下一步将对大桥融资等作研究

　　省发改委主任陈善如昨日在接受记者采访时表示：“争取大桥能在今年内开始动工兴建。”

　　港珠澳大桥三方协调小组昨天下午充分讨论了专家组提交的大桥落脚的意见，并将该方案提交给国家发改委作最后决定。协调小组三方代表介绍，落脚方案落实后，将推进大桥建设的速度，下一步将对大桥融资等作研究，大桥争取在年底或明年初能动工。

　　据悉，有关部门将把本次论证会的专家论证结果形成报告，呈送国家发改委审定立项后动工兴建。

　　见02版