有人说，长春是架在四个轮子上的城市。此话一点都不为过，因为汽车工业的产值占长春市GDP的一半以上。而坐落在长春的一汽集团则是拉动整个城市发展的源动力。据介绍，长春市为一汽配套的企业就有400多家。
一汽的人说：“不看一汽—大众，就等于没到一汽”，其自豪之情溢于言表。是啊，一汽人能不自豪吗？奥迪A6、A4和宝来、捷达、高尔夫这些畅销车型均诞生于此。在一汽—
大众现代化的总装车间里，巨大的显示屏上跳动着当日的生产量。工作人员告诉我们，奥迪A6与A4共用一条生产线，捷达、宝来、高尔夫共用一条生产线。这样的生产布局，使得一汽—大众可以根据市场的需求，随时调剂不同车型的产量。在这里，84秒钟就有一辆捷达、宝来、高尔夫下线，4分零7秒就有一台奥迪车下线。
“一开始就要将事情做到最好”，一条用中、德两国文字书写的标语引起了我们的兴趣。陪同我们参观的一汽—大众汽车有限公司公关部的李丹科长介绍说，这体现了一汽—大众精益求精的质量观。在一汽—大众，车门要经过10万次的开关试验，车体在涂装车间要喷8道漆，可以保证12年不锈蚀；在做漆面老化试验时，一辆轿车要在强光下“曝晒”三四个月……每一个生产工序和工艺都是按照德国大众的标准执行，来不得半点的疏忽与马虎。
我们在采访中还了解到，尽管一汽—大众的一、二期工程都已竣工投产，并形成了66万辆的产能规模，但这还实现不了吉林省打造中国最大轿车生产基地的理想。据悉，吉林省将利用一汽集团在吉林市已有的微型车生产基地，在吉林市建设轿车生产基地。待这一规划全部实施后，吉林省将有望超过上海，成为国内最大的轿车生产基地。
【后记】
在长春的采访与推介结束后，“中国·日报五强联盟百企行”北方区的推介活动也画上了圆满的句号。在一周的时间里，推介团从北京出发，行程上千公里，遍访北京、沈阳、长春的汽车厂家，引起了强烈反响。北京现代、北汽福田、华晨金杯、一汽丰田、一汽—大众纷纷表示将借助五强联盟扩大市场影响，进一步树立品牌形象。从今日起，五强联盟百企行将转战华东、华中和华南地区。
