市区新华北路“事故桥”将要变成“平安桥”

　　泉州市区新华北路上有一座水泥桥，桥不长，但自从桥存在开始，已有不计其数的车辆经过这里时“栽”了，轻则吓出司机一身冷汗，重者车毁人伤。

　　十几年过去了，关注这座桥的人们终于盼来了一个好消息：今年上半年，这座“事故桥”就要进行整改了。

　　早报记者黄祖祥江海苹文／图

　　“事故桥”位于泉州市区新华北路和七星街交界处，是一座横跨水沟的水泥桥，桥身仅10余米。相比前后平坦的路面，桥显得很突兀，桥两端的斜坡看上去让人觉得有点“险”。从桥上来往的车辆相当多，附近则是居民生活区。

　　声音

　　市民：最多时一晚三四起事故

　　离桥10余米有个加油站，工作人员说，几乎每天晚上都会有摩托车栽倒在这里，最多时一个晚上曾发生三四起事故，“尤其是不熟悉这条路段的人，骑摩托车上桥的斜坡时，通常都会紧急刹车，结果造成整辆车猛往前冲，然后就摔倒了。”

　　一名工作人员称，有两个晚上他值班时，就亲眼目睹了两起摩托车过桥时紧急刹车而“飞行”10多米的事故，在公路地面上经常都能看到车祸留下的血迹。

　　经常从这座桥通行的出租车司机小张说，熟悉路况的车子行驶到这里都会减速小心通过，若不减速的话，车子会“飘”起来，驾驶员都控制不住，以前就看过一辆飞驰的高级小轿车因为没减速上桥结果直接撞到了桥边的电线杆。

　　桥前方的清源派出所民警们说，“一有大货车从桥上过，房间都会跟着摇晃起来，感觉就跟地震差不多。”

　　交警：下半夜开车经过要当心

　　桥的旁边正好是丰泽交警大队三中队，多年来天天从桥上经过，民警们已经摸清了这座桥的“脾性”。许中队长称，他们开车来上班时都知道临近桥了就要提前减速，“再像老牛慢慢爬坡，要不容易出事。”

　　这座桥上曾发生过多少起交通事故？许中队长称很难统计，但数量肯定不少，这座桥算得上是一个事故“黑点”，尤其是在前几年交通事故较多，但近两年随着周边道路开通后，车辆被部分分流，事故数量也就降下来了。

　　许中队长分析说，桥上的交通事故大多发生在下半夜，主要是外来司机开车经过时不熟悉地形，等到要上桥了才发现情况不对劲，这时即使紧急刹车也容易出事，倒是附近的居民由于“吃过亏”，经过时都比较小心，很少有出事。

　　措施

　　改造：预计今年上半年可动工

　　泉州市市政公用事业管理局副局长庄国镇介绍说，今年该局在抓好中心市区道路交通整治的其中一项任务，就是抓好新华北路的桥头路面改造，该项工程预计今年上半年动工。

　　据他介绍，“事故桥”建于上世纪90年代，当初建桥时，是先建桥再修路，造成路面与桥面没有衔接好，导致桥面与路面有近1米的高度差。同时由于桥面过短，缓冲带距离小，车辆上桥时容易“飞”起，导致事故频发。

　　此次“事故桥”动工整改，主要方法就是将把桥面延伸拉长，采取垫高两侧道路，逐渐降低坡度，预计将向两侧分别扩出数十米，工程难度不大。

　　分析

　　危险路段：整治为何缓慢

　　“事故桥”终于要整改了，听到这个消息后，许多人由衷地感到高兴，但心里却有一个扔不掉的疙瘩：“为什么十几年过去了，事故出这么多了，直到现在才要整改呢？”

　　据泉州市交警部门统计，2004年泉州市3个省级督办危险路段至今得不到完全整治，排查出的16个市级危险路段，基本得到整治的仅8个，可以说目前泉州道路交通安全隐患仍然突出，“黑点”的整治工作仍相当缓慢。

　　据了解，整治交通事故“黑点”的范围主要包括事故多发点段和事故隐患点两类。程序上按照由各级交警部门对辖区发生道路交通事故的数量、时间、地段、车型进行综合分析，找出诱发交通事故多发的道路和交通环境因素，通过调研论证，排查出事故多发点段，制定可行的整治方案。同时将排查出的“黑点”情况提交给交通、安全监察等部门，由他们进行道路整改“大手术”。

　　据介绍，由于事故“黑点”的整改投入资金额较大，牵涉的部门多，不容易协调，相关部门的交通事故预防工作机制仍然不够健全，齐抓共管的局面迟迟形成不了。

　　虽然交警部门在一些复杂路口设置了多相位信号灯，但未能安装监控系统，闯红灯现象仍然严重。因此，“黑点”整治除了部门参与外，更需要市民、司机提高交通意识。