自主品牌产业在中部叫响

　　在我国中部这片经济相对落后的“凹地”里，有一些企业依靠民族品牌开创了惊天动地的事业，他们的产品甚至走出国门，参与国际经济循环，让人刮目相看。

　　奇瑞汽车“冲”出国门

　　安徽省芜湖市奇瑞汽车有限公司是我国拥有自主品牌的汽车生产厂家，现已形成年产

30万台汽车发动机和35万辆整车的生产能力，2004年汽车销售量达9万辆，居国内轿车业十强之列。

　　2005年以来，该厂以月均销量1万辆的水平持续畅销。这在如今“国产车挂洋品牌满街跑”的尴尬情况下，非常难能可贵。据该公司副总经理张屏介绍：从2001年起，奇瑞牌小汽车就被叙利亚商人看中，成批订货。至今该公司已出口整车及套装件达8000辆，遍及亚非美20多个国家和地区。

　　今年3月28日，奇瑞人让整个汽车业记住了这一天。中国民族汽车工业多年没有“中国心脏”的日子结束了，中国汽车工业进入一个新的发展阶段!标志就是完全拥有自主知识产权的奇瑞牌发动机诞生了。

　　我国的汽车制造业一直因为没有自己的高水平发动机而发展缓慢。为彻底改变民族品牌汽车受制于人、无法进入高层次领域竞争的局面，2002年，奇瑞公司启动奇瑞动力战略规划：总投资30亿元，建立第二发动机厂，其中一期投资20亿元。达产后，发动机年总产量将为50万台，并可实现高度柔性化制造，成为全球范围内顶尖级的发动机生产基地。

　　投产的奇瑞第二发动机厂一期工程，由代表当今最高工业水准的9条生产线、200台数控加工中心组成，是国内外自动化水平最高的发动机制造工厂。汽车工业专家们说，奇瑞高端发动机的投产，也是中国在汽车核心零部件上“零”的突破。

　　凤凰镜头安在洋照相机上

　　2004年，凤凰光学集团的销售收入跃至13.5亿元，利税总额达7800万元，分别比2003年增长了99％和80％。

　　上世纪80年代末，从海外大量涌入的傻瓜型照相机几乎霸占了国内市场的90％，全国37家照相机生产企业被迫先后“关停并转”，同样是生产照相机的江西省上饶市凤凰光学集团也陷入生死边缘。但凤凰人坚信：即使整个行业全军覆没，凤凰也不能倒；即使最终倒下，也要浴火重生。

　　在经历了数不清的挫折后，凤凰人发现数码照相机已经成为一种趋势，但是无论是什么样的照相机，镜头都是照相机的核心部分，而凤凰已经积累了具有相对优势的光学镜片和镜头的加工技术。找到了定位，明确了方向，凤凰提出了大光学战略，其核心就是发挥自己的优势，以光学制造为核心基础，融入全球化数字技术的产业链中，在夹缝中求生存。与此同时，稳步发展凤凰品牌的系列产品。

　　从2001年开始，凤凰光学集团开始大规模生产高清晰度、高精密度的数字相机镜头，并扩展到拍照手机镜头、扫描仪镜头、复印机镜头、安防监视器镜头。这些镜头不仅满足了本企业照相机生产的需要，因质量高还赢得了许多日本厂家的青睐，使“凤凰”这个民族品牌的镜头安装在一些国际知名数码相机上。目前，很多外国品牌的照相机使用的都是凤凰镜头。

　　2005年春节刚过，数字显微镜又被凤凰人制造出来了，美国客商看过样品，立即开始签约订购。

　　凤凰光学集团董事长任捷曾一再对职工说：“我们一定要保持头脑清醒！”2005年，凤凰人要做的大事是攻克多层镀膜技术、微小镜头技术、非球面技术，彻底打破少数国家的技术垄断，让凤凰飞遍所有尖端技术领域。

　　东方红拖拉机“跑”到国外

　　国产老名牌东方红拖拉机出口到国外去了，这是记者在中部采访时意外听到的。

　　3月底，记者到河南省洛阳市中国第一拖拉机集团公司参观时得知：2004年，该集团生产的530辆东方红大轮拖拉机出口到委内瑞拉，还有一些出口到澳大利亚和南非等国。

　　经过近两年跨越式发展，2004年，“一拖”拿到了多项全国第一：履带式拖拉机产销量全国第一，大中功率轮式拖拉机产销过万辆，小四轮拖拉机月销2万辆，东方红LR105系列柴油机在收割机、大功率拖拉机配套使用率全国第一，120马力以下工业推土机全国市场占有率80％。

　　回想1981年，农村开始“大包干”后，“一拖”连续参加河北、安徽、江苏的三个订货会，没卖出一台拖拉机。“一拖”自己又办了2次供客商免费吃住的订货会，来的客商还没有本公司去服务的人员多。同行垮了，“一拖”人没有垮。他们调查了全国106个县，征求农民意见，改变只产大拖拉机的老观念，开发出小四轮拖拉机，让农民买得起、用得上、能耕地、能跑运输。“一拖”带领整个行业就此跑出了低谷。今天，他们不断通过技术改造，使产品质量达到国际水平，并让自己的产品“东方红”冲上了世界舞台。