中新网4月4日电 据南京日报报道，中纪委日前对南京市公务用车货币化改革的实践给予肯定。
据了解，在制定各类人员交通补贴标准时，南京市确定了四条基本原则：切实降低财政支出，有效地控制政府运行成本，堵塞公务用车资金使用中的各种漏洞；确保公务人员履行公务活动的实际需要，并与其他相关改革相互衔接；改革必须与社会经济发展水平相适应
，实事求是，因地制宜；妥善安置驾驶人员，以免产生新的不稳定因素。
根据全市区域跨度大，各区、县、镇(街)间经济发展极不平衡的特点，确定了“以降低财政支出为原则、以车辆实际消耗费用为基数、以地理及经济因素为依据、以鼓励领导干部购私车保证公务活动为前提、以工作岗位实际公务活动量为参照”的思路，为不同地区、不同层面、不同岗位的工作人员公务交通补贴发放标准，设计了一个相对统一、比较合理、大致平衡的测算公式。
中纪委指出，南京市在公务用车货币化改革的实践中，明确了公务用车货币化改革的基本思路，确定了公务交通补贴费的测算方法及测算方法的设计要点，提出并较好地解决了公务用车货币化改革中需要注意的几个问题，颇有启示。同时，按区县机关、镇及涉农街道等不同情况，因地制宜、统一政策，综合平衡，合理规范，制定了符合实际情况的综合测算公式，规定了不同层次、不同职级工作人员的公务交通补贴费标准，达到了预期的取消现有公车，降低财政支出，提高工作效率，社会普遍认可的目的，收到了较好的经济效益和社会效益。
南京市廉政办负责人说，南京市今年将在已有经验的基础上，启动部分区县和城区街道的车改工作。同时考虑对车改方案的审核及车贴发放的形式，作进一步的完善。(许震宁)
