就近上车成奢望南京客运站“边缘化”合适吗？

http://www.sina.com.cn 2005年04月04日12:10 龙虎网

　　【龙虎网讯】南京的公路客运站点将辐射东西南北，呈“边缘化”布局，各条客运线路电将遵循站点就近的原则发车。两日来本报热线接到众多市民来电，对南京新的，汽车站点在配置线路和方便旅客出行方面提出了诸多建议。

　　就近上车成了奢望

　　新的站点全部“边缘化”了，旅客就近到汽车站上车就成为一种奢望。市民王先生表示，汉府街车站搬迁之后，他到上海去出差，因为公司和住址都在中山东路上，到汉府街坐车，十来分钟就可以到站上车了，现在跑到中华门或者中央门，路上又要耽搁好—会儿时间，时间掐不准的话，还会耽误公事。

　　他认为，适当地在市区设置一些车站对老百姓来说，应该是很方便的，车站的面积可以设置得小点。如果说影响市区交通的话，班车的线路可以由交管部门指定线路行驶，“车尽其道，合理规划”。要不然，今后随着城市面积的扩容，中华门站和桥北站又成为市区地带，这岂不是意味着又要迁站?

　　城西城东能否及时换乘

　　“把客运站迁到马群去，规划的中胜客运站如果没有斑车乘坐，我们住河西的居民怎么办?”市民杨女土说，现在城西到城东公交开得慢不说，打个出租车也要花上四五十分钟，听说马上出租车又要算时间来收费了，这个路费损失老百姓就得承担。因此，政府部门更多的应该是考虑老百姓怎么快速地去车站换乘，而不是一味认为迁站以后减轻了城区的交通压力。