破解沙区堵车难题 公开征询市民意见

　　本报讯 （记者陈宋波李奇实习生刘洁）为改善堵车现状，主城酝酿单向循环。目前主城正在论证的7大单向循环系统中，沙坪坝的“动作”最大，其中大循环道有6公里左右。据了解，由于变动太大，相关部门将近期公示方案，公开征询各方意见。

　　九大堵点围困沙区

　　沙坪坝是主城第二大区，常住人口81.8万。由于人口密集，其中心城区成了堵车的重灾区。城区堵车路段主要集中在天马路口、双巷子上口、四方井、石碾盘周边、杨公桥、童家桥、凤天路口、张家湾、新桥等9处。

　　据了解，该区堵车是因为路网密度低，结构不合理，中心区域支路少。更令人头痛的是，该区交叉路口多，断头路、“瓶颈”路段多，车辆分流困难；其次，近5年来，除沙滨路外，沙坪坝中心城区道路及出入城的通道都未有新建设，现有通行能力有限。

　　绕一圈约6公里

　　交警部门认为，最快捷有效的排堵方案就是建单向大循环道，这样减少交叉路口，提高车辆通行能力。

　　交警部门通过论证，认为可建3个循环道，但最大的绕一圈有6公里左右。这3个循环道一是“小龙坎———八中———站东路———石碾盘———小龙坎”；二是小龙砍立交桥一带的循环道（目前也在实施）；而变动最大的是，从石门大桥进沙区的车辆，走沙中路（所有车辆不能左转，除公交车可直行上汉渝路外，其余车辆只能右转），然后过沙杨路、半月楼、陈家湾、天陈路、石碾盘（在石碾盘时可左转），再经小龙坎、龙泉路到石门。

　　据了解，虽然该方案还没最后确定，但目前途经沙区的各公交路线都已有所对策。

　　你对这个方案有何看法，或对沙区交通有什么好建议，欢迎拨打本报热线电话966966，本报将把你的意见转达给相关部门。