北京发出抑制私家车信号

　　新华社电　“我们既不控制私家车的发展，也不限制私家车的发展，但要抑制私家车的发展。”北京市环保局副局长裴成虎近日表示，“抑制小汽车发展，主要是为了保护北京的空气质量。”

　　目前，北京市交通委正在制定市中心区停车规划，利用停车费调节私车的使用。据此可以预计，在北京，未来养一辆私家车的成本会越来越高。也就是说，北京市未来对私家车

发展的抑制，着力点不是限制拥有，而是调控使用，可以避免不依法行政的嫌疑，与取消外地在京人员购车限制一样，具有十分积极的意义。

　　北京市环保官员带来的另外一个明确的信号是，未来北京市轿车排放标准将越来越严格。北京计划在今年实施机动车欧Ⅲ排放标准。2008年，北京的小汽车将实施欧Ⅳ排放标准。在相关路段，推行黄标车限行。这个强烈的信号对国内汽车制造企业的冲击将不亚于新汽车产业政策相关条款的威力，因为不能在北京上牌照或者相关路段受限，对任何一家汽车制造企业都会起到巨大的负面作用。同时，这种从严的尾气排放标准将从根本上动摇目前车市上普桑等老车型经久畅销的格局，加速它们的淘汰。而能够达到欧Ⅲ和欧Ⅳ排放标准的与世界同步的车型将迅速成为北京乃至其他大城市市场的宠儿。（南辰）