全国六成机场惨淡经营

　　昨天上午，在上海举行的“首届中国机场峰会”上，国家民航总局机场司司长张光辉在分析内地民用机场现状时透露，全国137个机场中，年旅客吞吐量在50万以下的机场就有85个，而这些机场大部分处于亏损状态，经营困难。另一方面，机场建设增长速度却逐年加快，预计到2020年全国机场数量将达到185个左右。

　　京、沪、穗三地四机场切去民航四成“天空”

　　按照惯例，机场以年旅客吞吐量为依据，可以分为800万人次以上、800万（含）~300万人次、300万（含）~100万人次、100万（含）~50万人次、50万（含）~5万人次和5万（含）人次以下六个档次。根据以上数据，就是说，我国有62％的机场是小型机场，而年旅客吞吐量在10万以下的“更小型”机场有55个，占全部通航机场的41%，其中旅客吞吐量只占全国的0.8%，这些机场的旅客吞吐量大多数是不足以维持其正常运转的。张光辉分析说，我国机场业务量的集中度很高，北京、上海、广州三城市的四个机场的业务量占全国的38%，几乎分去全民航四成天空。其中仅上海两大机场去年全年运送旅客达3596多万人次，占全国2.4亿人次旅客吞吐量近15％。

　　一方面是大部分的二流、三流机场经营困难，另一方面是部分主要机场的容量达到饱和。根据民航总局的预计，2005年前，将有18个机场容量饱和；预计2010年前，另有29个机场达到饱和。

　　目前，一些机场由于业务量的不断增长，自建成以来经历了多次大规模的扩建。上海虹桥国际机场已经启动全面整修；首都机场建成后，已经历了三次大规模扩建，目前也正在进行第四次扩建。

　　目前每10万平方公里只有1.4个机场

　　统计数据显示，我国的机场密度是每10万平方公里只有1.4个机场，日本的密度是23.3个。我国机场主要集中在华东地区，每10万平方公里有4.8个，而新疆、西北每10万平方公里分别只有0.6和0.8。

　　张光辉表示，目前，民航占整个交通运输方式总量的0.55％，民航的旅客运输量只是铁路旅客运输量的十分之一左右。而美国民航运输总周转量占综合交通运输总周转量的比重是9.5％。张说，这从一个侧面表明了我国航空运输的发展潜力和后发优势明显。

　　大、中、小机场将实现布局功能合理

　　要改变大、中、小机场目前所面临的状况，张光辉提出，继续完善大中型机场的现有设施，增加支线机场的数量，逐步形成总量适当、布局平衡，大、中、小机场相配套，布局合理，功能明确，适应社会经济发展需要的机场体系。