超重超速，电动车埋下安全隐患

　　本报记者 易民丽

　　“汽车太贵买不起，单车太累不想骑，公交车人太多不想挤，摩托车汽油太贵花不起”，什么是现在市民的新宠？毫无疑问是环保、轻便、经济的电动自行车。近年来，我市电动车越卖越火，热销的温度越烧越高，大有成为市民出行重要交通工具的势头，但也由此而引发了一系列的新问题。近日记者对此进行了深入调查。

　　超重超速惹祸不少

　　十字路口红灯亮了，骑自行车的张先生稳稳停下车。不料身后一辆发出尖锐刹车声的电动车硬是撞在张先生的车尾，搞得他差点摔倒在地。张先生气愤地说，街上因超速电动车撞尾引发的意外时有发生，这都是电动车超重又超速惹的祸！

　　近日记者来到内环南路，发现这里已经俨然成为电动车行。以前寥寥无几的几家电动车铺面，如今已发展成十几家。牌子多，车型更是靓丽新颖。不少店面门前醒目地摆放着“豪华型”的电动车。

　　一对年轻情侣正在挑选轻摩化的电动车。其中男的告诉记者，“这种车多酷啊，速度又快，只多了几百块，等于开上了摩托车。”据一位经销员介绍，目前这种轻摩化的、豪华型的电动车特别受顾客青睐，卖得非常火。

　　根据《道路交通法》的规定，电动自行车整车重量不大于40公斤，最高设计时速不大于20公里。这个时速是经严密测算过的安全速度。而大部分轻摩化电动车重量超过40公斤，街头上行驶的电动自行车许多超过了国家规定时速，最快甚至达到40至50公里/小时。对一辆汽车来说，这个速度也许正常，但对于没有任何防护措施的电动自行车来说，在这个时速时，万一遇到紧急情况很难刹住车，危险就太大了。毕竟两个轮子的车稳定性与平衡性是无法与汽车相比的。

　　“自由”行驶出险情

　　现在玉林满街飞奔的电动车，给交通管理带来不小的麻烦。按规定电动车属非机动车，应该在非机动车道行驶，但由于目前我市还没有严格的规定，因此大多是开到快车道上，和汽车、摩托车展开“角逐”，既危险又占用了有限的道路资源。

　　市民陆先生对电动车占道可有一番苦水，“每天上、下班路上，总会听到电动车刹车的刺耳声。另外电动车到底该走机动车道还是非机动车道？反正哪条路上都有，特别是有的电动车差不多都赶上摩托车的速度了，还在自行车里穿梭，真为骑车的人捏把汗。”

　　由于长期以来电动车都处于一个“没名分”的尴尬位置，所以电动自行车用户习惯了“无拘无束”的自由生活，经常出现险情。

　　质量良莠不齐

　　目前电动车管理还比较混乱，一些不法分子就趁机钻质量的空子，不少劣质电动车充斥市场，鱼龙混杂，质量良莠不齐。

　　刘女士最近就特别心烦，她刚买回一辆漂亮的电动车，然而没开多久，电瓶就出了问题。以前充一次电能走两天，现在充一次电居然走不到一公里！车子经常是走到半路就没电了，只能推着回来。据业内人士介绍，目前的电动自行车生产市场有着“作坊式多、规模小、品牌少”的特点。虽然生产厂家多，但真正上规模有实力的企业却寥寥无几。为了谋取高额利润，一些小型的厂家和商贩铤而走险，从一些城市的家庭小作坊低价购买电机、电瓶等主要配件，生产劣质电动自行车。

　　著名品牌“大陆鸽”电动车行的经理跟记者透露，电动自行车的核心部件是电瓶，一辆正规厂家生产的电动自行车其蓄电池的售价就要300至400元。但目前我市不少电动车使用二次电瓶，甚至是回收废弃的电瓶再进行改装，价格十分低廉，但质量无法得到保障。

　　针对我市电动车市场和管理出现的弊病，我市将对非法经营超国标电动车进行清理整顿，进一步完善电动车治理。本报将继续对此进行报道。

　　来源:玉林日报

　　责编:宋建洲（来源：玉林日报）