南京暂不限制私家车发展 以收费调节私家车增长 | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
http://www.sina.com.cn 2005年04月05日13:44 龙虎网 | ||||||||
【龙虎网讯】日前北京有媒体报道称,为了保护北京的空气质量,北京将抑制私家车发展。继上海和北京之后,南京是否会出台相关政策抑制私家车发展呢?就此问题,记者昨日从南京市有关部门获悉,南京暂没有限制私家车发展的打算,但会采取措施对其迅猛发展的势头进行宏观调控。 南京私家车总量已过13万
“只要在中山东路上吃一个红灯,后面你就等着慢慢开吧。”司机赵师傅对南京路堵很心烦:私家车太多了,道路饱和了怎么能不堵,现在车子真是不好开。据南京交管部门数据统计显示,截至2004年底,该市私家车总量已达12.6万辆,随着2005年春节前市民买车高峰和近日来购车的又一波热潮,目前南京的私家车正以每天新增100辆的速度在刷新,南京市民拥有私家车总量已过13万。南京市交管局有关人士认为,私家车的高速增长和有限的道路条件,是导致交通拥挤的重要原因。 将以收费调节私家车增长 路堵并不是南京的特例,上海等地已采取措施限制私家车的发展,北京也打算控制私家车数量。南京会不会采取类似措施?交管部门的说法是,不排除在中心城区以分段收费的方式调节私家车的发展。而环保部门的说法是,今年人大曾有代表提出要限制私家车的过度发展,但限制私家车目前还没有研究过,因此现在肯定不会限制的。 专家意见 南京市交通规划研究所所长杨涛透露,南京目前已意识到小汽车快速增长带来的问题,已启动编制《南京交通白皮书》,将会处理好优先发展公交和合理发展小汽车的关系。杨涛认为,南京即使限制私家车也不能一刀切,富人占用了公共资源就应该承担责任,通过增加市区停车的成本等经济杠杆来限制私家车比较合理。 南京暂不限制私家车发展 以收费调节私家车增长 作者:戚在兵 倪敏 (来源:南京晨报) | ||||||||