新华网上海4月5日电（戴苏苏冯亦珍）从4日在上海举行的“首届中国机场峰会”上获悉，全国137个机场中，京沪穗三大城市四个机场的业务量占全国约四成，年旅客吞吐量在50万以下的机场有85个，大部分处于亏损状态。
中国民航总局机场司司长张光辉在会上分析指出，我国机场业务量分配不均，大城市密集度高，主要集中在北京、上海、广州三个城市。三个城市的四大机场业务量占全国的38
％，其中仅上海的两大机场去年全年运送旅客就达3596多万人，占全国2．4亿人次旅客吞吐量近15％。而全国有62％的机场属小型机场，年旅客吞吐量在10万以下的“更小型”机场有55个，占全部通航机场的41％，旅客吞吐量仅占全国的0.8％，难以维持正常运行。
张光辉指出，大部分的二流、三流机场经营困难，而部分主要机场容量达到饱和。据民航总局预计，2005年前，将有18个机场达到容量饱和；预计2010年前，另有29个机场将达到饱和状态。由此造成的对部分机场的压力过大，使得这些主要机场几经扩建：上海虹桥国际机场已启动全面整修；首都机场建成至今，正在经历第四次扩建。
张光辉表示，目前民航占整个交通运输方式总量的0．55％，旅客运输量只是铁路旅客运输量的十分之一左右。而美国民航运输总周转量占综合交通运输总周转量的约9．5％。张认为，这从一个侧面显示我国航空运输的发展潜力和后发优势。统计数据显示，我国机场的密集度是每10万平方公里仅有1．4个机场，而在日本这一数字达到23．3个。机场地域分布不均，主要集中在华东地区，每10万平方公里有4．8个，而在新疆、西北每10万平方公里分别只有0．6和0．8个。据悉，在将来几年，我国机场建设增长速度将逐年加快，预计到2020年全国机场数量将达到185个左右。
张光辉还在会上提出，要改变大、中、小机场目前所面临的状况，继续完善大中型机场的现有设施，增加支线机场的数量，逐步形成总量适当、布局合理，大、中、小机场相配套，功能明确，适应社会经济发展需要的机场体系。（完）（责任编辑:康宁）
