国产摩托王明日亮相(图)

http://www.sina.com.cn 2005年04月06日00:07 重庆晚报

　　本报讯嘉陵研制出的国产“摩托车王”600CC排量摩托，明天将亮相摩博会。称600CC摩托为国产“摩托车王”，是因为此前国内大部分摩托车排量还停留在250CC。

　　细心的市民会发现，嘉陵600CC摩托车此次出场并不是“处子秀”。去年11月底，嘉陵在第六届广州国际摩展上，推出了一款红色的两轮摩托，该车排量同样是600CC。据称，此车正是明日要亮相的“摩托车王”的概念车。当时嘉陵总裁靖波称，该车是国内第一辆具有自主知识产权的最大排量两轮摩托。研发费用7000万

　　嘉陵透露，车王是嘉陵面向欧洲设计招标后研制出来的。从2003年开始，嘉陵便开始在欧洲寻找高端摩托技术伙伴。由嘉陵提出产品构想，欧洲设计机构进行设计和可靠性分析，最终由全球第四大设计机构欧洲一小型内燃机企业夺标。为此，嘉陵付出了7000多万元的研发设计费。获二十多项专利

　　为抢占高端摩托车市场话语权，嘉陵运用20多年来积累的技术和经验，共应用了二十多项专利技术与发明，堪称国产摩托车科技含量之最。花巨资造出的精品摩托，集驾乘舒适、操纵灵活等优点于一身，使驾乘者与车融为一体。瞄准欧美市场

　　摩托车王将于近日批量下线，主要卖到欧美市场。欧美市场是我市摩企今年要大力开发的市场，以欧洲为例，100多万辆摩托车的产值相当于中国1000多万辆摩托车的产值，其中又以大排量摩托最好卖。

　　据称，嘉陵去年底已为车王拉到1万多辆的订单，首期不愁销路。身价悬而未决

　　车王身价几何？嘉陵人士称，卖价要等明日才能知晓。但从本土大排量摩托喊出的价格，可猜测该款摩托的售价底限。力帆去年向外界透露，该公司600CC摩托车已进入调试，卖价近4万元。估计嘉陵此款摩托底限大致如此。摩企争造大排量车

　　其实，重庆摩企中，不仅仅是嘉陵把眼光盯在了称为大排量摩托上，隆鑫、力帆、劲隆等也在“闭门造车”。

　　摩企热衷大排量，是因为摩托排量越大越赚钱。按市场标准，小排量摩托售价普遍要比大排量低，一辆150CC的摩托车利润可能不到2%，但250CC的摩托利润就可能在10%左右。250CC以上的摩托，赚头更大。

　　（记者张彬实习生胡婧）

　　网络编辑：孔祥伟