28路一空调车闷热报告

　　四川新闻网-成都晚报讯

　　昨日的成都已是闷热如夏，下午4时许，一辆28路空调公交车没有开空调。当乘客要求该车驾驶员开空调时，驾驶员不但借车内的“请勿与司机闲谈”警示语不作解释，竟还在林荫街两次停车想要甩客。

　　现场报告闷热

　　闷热之旅乘客要求司机不理

　　昨日下午4时10分，记者在神仙树公交车站搭乘车牌号为川Ａ30870的28路空调公交车到红星路。因为没有开空调，车内温度不亚于夏日。车至浆洗街站时，又上来一批乘客，过道里站满了人，车内闷热难耐。

　　这时，坐在驾驶员后面的唐先生跟女售票员商量：“小姐，能不能把空调打开？好热哦！”但售票员说：“我又不是开空调的人，你找开空调的人嘛！”

　　唐先生转头连续对驾驶员说了3次：“师傅，能不能把空调开一下嘛？”但驾驶员一直没有理会他。唐先生以为对方没有听见，就站起来走到驾驶员身边又说了一次。驾驶员这才开口：“你的意见我可以向公交公司反映。”唐先生准备再说时，驾驶员指着头上方“请勿与司机闲谈”的警示语说：“我不能和你说闲话。”唐先生只好返回座位。

　　两次停车驾驶员要甩客

　　车到小天竺街与人民南路交叉路口时，浑身是汗的记者也向驾驶员说：“师傅，请你把空调开一下嘛。”驾驶员还是没有答话。

　　车到林荫街站时，驾驶员将车停下，站起来面向车上的乘客说：“空调坏了，你们去赶后面有空调的车。”然后，打开了前后车门。满车乘客顿时不满，称要赶时间，纷纷指责驾驶员的服务态度。

　　驾驶员见乘客意见大，又坐下开车。刚开了几米远还没出站台，他就借口刚才对车内拍了照的记者侵犯了其肖像权，又将车停下了。一车乘客再次被激怒，纷纷指责驾驶员。不得已，车再次开动。唐先生和记者随车到了火车北站公交车总站601车队投诉。

　　服务质量差驾驶员售票员停工检查

　　在601车队办公室，售票员黄静旭对车队值班的黄队长等人说，这几天她都要回答很多次乘客关于开空调的问题，很烦；所以唐先生问的时候她不想回答，就说了让唐先生找开空调的人的话。

　　驾驶员王刚说，他开始没有听到唐先生说话。后来唐先生在他身边问的时候，他作了回答。王刚说，他也听见了记者要求他开空调的话，他也回答了，但回答的什么内容都已经忘记了。他说，空调坏了，确实没有办法，所以才叫车上的乘客去坐有空调的车。

　　黄队长认为，这是因为驾驶员和售票员的服务态度不好造成的。“其实你只需要给乘客解释清楚，乘客是可以理解的。”黄队长说，由于该车驾驶员和售票员的服务质量差，车队将按照内部规定作出处理。

　　最后，王刚和黄静旭说，他们在车上的服务态度不好，现在想起来很后悔；表示接受乘客和车队的批评，并要以此为教训，在以后的工作中为乘客做好服务工作。

　　临走时，黄队长在车队楼下停车场告诉记者，驾驶员王刚和售票员黄静旭将从今日起停工检查，还要进行经济处罚，并在全队通报批评，让全体员工引以为戒。

　　调查报告恼火

　　黄队长说：车费与开不开空调无关

　　乘客唐先生是一个外地商业单位驻蓉业务经理，昨日非常生气。他向车队提出，他乘坐的是空调车，给的是空调车的票钱，但车内连空调都不开，该公交车司机有欺诈消费者的嫌疑。

　　601车队的黄队长称，车费是按照车型核定的，与开不开空调没有关系。也就是说，坐档次高的车，任何时候都是两元钱车费。唐先生说，既然是档次高的车，就应该有周到的服务和较好的设备，公交公司为什么不及时检修空调呢？

　　黄队长说，车队正在检修车内空调，每天只检修两台车，有空调的车在天气炎热时完全可以开空调；过几天就可以检修完毕。离开时，黄队长送记者上了一辆普通28路公交车，由于不是空调车，这辆车的玻璃窗全部可以打开，与仅仅可以打开两扇小窗子的空调车不一样。黄队长说：“你坐这车吧，开起来比空调车凉快。”

　　何主任说：开空调没有时间规定

　　昨日下午，记者电话请教了成都市公用局宣教中心的何主任。何主任说，公交车空调开放没有固定的时间规定。只要气温高，需要开空调就应该开。何主任表示，驾驶员和售票员的服务质量需要进一步提高，对于乘客的要求，应该耐心解释，绝对不允许对乘客态度傲慢，更不能容许甩客。

　　记者问何主任，这么炎热的天气没有空调的空调车载客营运合不合适？何主任说：“这几天的天气谈不上炎热，所以这个问题不好说。你要作详细采访可以找公交集团的陈处长。”但是，陈处长的手机被记者拨通几次，都没有人接听。昨晚8时43分，记者再次拨通陈处长的电话，依然无人接听。

　　测试者说：室外温度28℃车内30℃

　　4月4日晚上，省气象台预报昨日成都气温最高26℃。这样的天气，封闭的空调车内不开空调的温度是多高？

　　昨日下午6时许，记者拿着温度计在红星路二段作了一次测量。在公交站台上测得的室外温度是28℃。随即，一辆8路普通公交车开进站台，这辆车的车窗全部被打开，记者看到驾驶员穿着短袖Ｔ恤衫，还流着汗。记者上车测量，温度计上的指针指到了30℃；封闭的空调车内不开空调，温度应该不会低于这个数。而记者下午4时许在车上时，温度肯定比这时高。况且，当下正是“乱穿衣”的季节，许多早上出门的人没有着薄衣，这时挤在高峰时期的公交车上，该是什么滋味？

　　短评

　　五问空调公交车

　　曾颖

　　事关民生无小事。看了今日的之后，心中有几个疑问，如鲠在喉，不吐不快。现请教于各位行内人士，敬请赐教：

　　一问：在室外温度为28℃，车内温度超过30℃的环境之下，不开空调的“空调车”与蒸笼有什么样的差别？

　　二问：在蒸笼样的高档车上，决定开空调的是车上大多数乘客的感受，还是司乘人员对温度的感受，抑或是上级有关部门的通知。优质服务是“以人为本”还是“以通知为本”？

　　三问：乘客在什么样的情况下才可以和司机说话，是热昏倒之后还是发现汽车着火时。司乘人员向乘客做好耐心的解释工作是不是就违反了相关的操作规程？

　　四问：在空调坏了的情况下（姑且视作是空调坏了），中途甩客是不是最好的应急措施？

　　五问：我们决不会将一辆车的服务质量问题当成整个行业的问题，但整个公交行业，在面对这样一个为自己脸面抹黑的“痘痘”时，应该以怎样的态度予以应对呢？

　　乘客热议空调车

　　昨日下午，记者采访了几位乘坐没有空调的28路公交车的乘客。坐在记者旁边的王女士说：“我认为在这样的天气里有空调不开是对乘客身体健康权的忽视，是对乘客的不尊重。万一中暑了怎么办？”

　　车上的刘先生说，年年都要热，已经是进入升温季节的当口，公交公司如果有以人为本的观念，就应该早作安排。空调既然是高档车的配属物，总不能坏了就任它坏了；乘客热，驾驶员和售票员也受不了。

　　车上的李先生说，对空调公交车的管理，国内有些大城市的做法成都应该学习，“比如重庆就对何时开空调的温度做了量化规定，较好地保证了乘客利益”。

　　本报记者郭龙李杨报道