滨海大通道打通22港口

　　Ｎ本报记者 薛辉

　　实习生邱晓梅／文昆仑／制图

　　本报讯总投资约20亿元的福建滨海大通道（即省道201线）福清段即将动工建设。记者昨日从有关部门获悉，北连浙、南通粤的福建滨海大通道将于2010年基本建成，届时，全省

20多个港口、沿线的旅游文化，将串在一条线上，加速港口经济带的形成，以及将我省6个沿海设区市的海滨景观融为一体。

　　途经沿海6设区市

　　省道201线之所以被称为滨海大通道，是因为在全省“八纵九横”的公路网中，它的路线最长、途径市县最多，经济总量最大，功能最独特。该路北起宁德市蕉城区漳湾镇，南止于漳州市东山县城关，全长867.5公里。途径宁德、福州、莆田、泉州、厦门和漳州6个沿海设区市，25个县（市、区），占全省85个县（市、区）的29.4%，人口约1450万人，占全省的41.6%。

　　建成的滨海大通道将以交通功能作为基本载体，以促进县域经济发展、突出经济功能为重点，集港口交通集疏运、临港工业集聚、沿海土地综合开发、服务军事交通、防洪防潮防灾、旅游观光等六大功能于一体，对推进海峡西岸经济区建设具有十分重要的意义。

　　港口、旅游一线串珠

　　据了解，201省道全线贯通后，全省沿海468.8公里港口岸线的整体开发将更趋合理、科学；岸线开发的成本和经营风险都降低，更能吸引投资者投资，并加速港口经济带的形成，推动“以港兴市”和现代港口的建设。

　　福建滨海大通道北承长江三角洲，南接珠江三角洲。按照《福建省海滨带旅游开发总体规划》，太姥山、杨家溪、马尾船政文化、湄洲妈祖文化、厦门鼓浪屿、泉州海丝文化等我省许多精品旅游区都坐落在这条滨海带上，它的建成将把我省6个沿海设区市的人文古迹、都市风貌、海滨景观融为一体。

　　此外，滨海大通道，把福州、厦门、泉州这三个重要的节点连接起来，将进一步促进中心城市的开发、发展，加速三大城市圈和沿海城市带的形成，因而也更加凸显福州、厦门、泉州三大中心城市在海峡西岸经济区居核心地位，使沿海地缘优势得以充分展现，进而形成福建在全国的经济区位优势。

　　北连浙南通粤

　　全长上千公里

　　在201省道全线约867.5公里中，已达到二级公路标准的路段里程约172公里，目前在建路段里程约365.4公里（约42.1%），拟建路段里程约330.1公里（占38%）。全线需新建大桥17座、隧道5座。全线建设总投资约131.4亿元。

　　按照省道201线的规划功能，省道201两端将继续规划延伸，实现北与浙江对接（经福安、霞浦、福鼎，路线延长约300公里）、南与广东相连（经诏安，路线延长约40公里），经过的县（市、区）增至29个，形成纵贯南北的福建上千公里的特色沿海公路。