“红旗”驾驶员闹市横冲直撞 连撞俩交警还打人

　　【龙虎网讯】新闻提示：昨天上午，中央门立交桥下发生惊险一幕，一辆红旗轿车横冲直撞将一名执勤交警撞倒在地，同在旁边执勤的一名辅警和两名群众也被撞倒。事发后，驾驶员竟然坐在车内一动不动，引起路人愤慨。在另外一名交警上前检查其证件时，该驾驶员不但不配合，还刷了交警一个耳光，并用双手猛卡交警脖颈，之后混入人流逃逸。至昨天下午4点钟左右，逃逸驾驶员被抓获。

　　接待投诉时交警被撞倒

　　昨天上午，交警六大队中央门中队施旭彪警官和辅警李锡树站在中央门立交桥南口执勤。因为是交通要道，来往车辆行人很多，两人忙得不亦乐乎。9点多钟，一对中年夫妇喘着气跑了过来，“不好了！刚才有人拿着刀子向我们要钱！”一听这话，施警官立即提高了警惕，赶紧向这对夫妇询问详细情况。

　　据这对夫妇反映，他们两人从火车站下车后准备到中央门长途汽车站转车去姜堰。刚出火车站站台，一辆面包车便靠了上来，声称只要5元钱便可以将其送至汽车站，两人便上了车。上车后，驾驶员极力怂恿两人，声称他们有熟人可以直接在站外拦车，票价很便宜，但需要两人再多支付15元车资。考虑到自己不熟悉路况，两人便同意支付20元。但没有想到，面包车快开到中央门的时候，驾驶员突然提出索要60元车资，并掏出尖刀威胁两人。两人吓得脸色煞白，慌慌张张把钱一扔便跳下了汽车，刚跑出百余米，正巧碰到施警官，两人赶紧跑了过来。

　　“估计是‘黑车’！”施警官寻思着，正准备将情况向大队领导反映时，突然感觉背后一股力量冲了过来，还没等施警官转身，他便和站在旁边的辅警李锡树一起倒在了地上。紧接着，那对正在投诉的夫妇也被撞倒在地，还有一名过路市民也被刮倒。

　　“原来是一辆黑色的红旗轿车撞了过来！”浑身疼痛的施警官艰难地抬起头，迅速把“苏AX8904”的车号记了下来。

　　啪！增援交警被刷耳光

　　事发后，原本以为驾驶员会下车救人，但没有想到，红旗轿车驾驶员却坐在车内一动不动，围观群众实在看不下去，纷纷上前指责驾驶员，并有群众上前准备救助倒地的几名伤者。

　　此时，正在不远处执勤的中央门交警中队副中队长杨敏发现情况后赶了过来。在将几名伤者安排送往医院后，杨敏走到红旗车前，请驾驶员出示驾照。“干什么啊，你？”驾驶员态度很强硬。“对不起，你撞人了，请你出示驾照！”杨敏严肃地对驾驶员说。但没有想到，驾驶员根本不理睬，并坚称自己没有撞人，此种情况再次引起围观群众指责，驾驶员这才极不情愿地将驾照递给了杨敏。

　　在杨警官检查的瞬间，驾驶员竟拨开围观群众准备逃跑，杨警官赶紧上前将其拦下，并通知大队民警前来增援。驾驶员见逃跑不行，转身一个巴掌刷到了杨警官的脸颊上，之后又连发几拳，并用双手猛卡杨警官的脖颈。但就是在这种情况下，杨敏仍然保持着克制，直至110民警和122事故民警赶至现场。驾驶员非常狡猾，趁着围观群众越来越多，民警正在查看现场的机会，随着人流溜进长途汽车站候车大厅后逃逸。随后，下关警方紧急部署，于昨天下午4点多钟将逃逸的驾驶员张某抓获。

　　据悉，两名交警和一名辅警身体多处受伤，当时正在向交警反映“黑车”问题的女子头部受伤，目前4人均在继续观察病情。驾驶员张某被抓获后，精神状态很差，在审讯期间，张某突然口吐白沫倒地昏迷，截至记者发稿时，张某还在医院接受抢救，相关案情正在进一步调查中。快报记者田雪亭

　　10名执法人员受伤，2名受到劫持

　　95天13起暴力抗拒交通执法

　　3月29日下午，南京市交通局运政稽查支队行政执法人员王磊同志在稽查过程中遭暴力抗法，被一辆盐城籍车号为苏J08068的违章车的两名驾驶员强烈击打，后致使脑部受伤。据悉，这是今年一季度南京市交通系统第12起暴力抗法事件，这些事件共造成10名执法人员受伤，2人受到劫持。加上昨天刚刚发生的“红旗”撞人事件，共有13起暴力抗拒交通执法现象发生。

　　暴力抗法快速增长

　　据南京市交通局统计，市交通系统2002年共发生各类暴力抗法事件22起，2003年29起，2004年增加到48起。从统计数据分析看有以下4个特点：一是暴力抗法事件近3年来呈快速增长趋势，2003年比2002年增长31.8%，2004年比2003年增长65.5%；二是肇事行为性质恶劣，大多采取车辆高速闯关、驾车冲撞、劫持、殴打等直接危害执法人员生命安全的手段；三是执法人员受伤害程度严重，从2002年至今的111起事件中，共有137人次受到人身伤害，受到轻微伤害以下46人次，占1/3，受到轻伤以上的占2/3，其中重伤以上14人；四是对肇事者打击力度需进一步加强，事件按刑事处理的为14件，仅占全部事件的12.6%。

　　暴力抗法为何频发

　　负责交通法规的有关专家认为，现行法律法规中一些内容比较含糊,存在的盲点较多。例如《中华人民共和国道路运输条例》第六十四条：对未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的，处3万元以上10万元以下的罚款———这其中并未明确设定各种情节的梯度和裁罚的尺度，给人为主观性操作提供了很大空间。而由于交通行政执法中处罚力度空前加大,一些违章车主惧怕经济处罚，拒不服从检查，即使被强行拦截也是暴力抗拒。

　　另外，运政管理相关的法规、条例、规章对违章经营者不合作没有明确其应负有的责任。对拒检逃逸的车辆，法律法规未赋予运政执法人员追踪堵截权，即使拦截下来也没有相应的处罚规定,产生不了威慑力，当事人无所畏惧；而执法者因其无追踪权心有余悸,更为追踪后万一发生交通事故难脱法律责任顾虑重重。比如2004年9月下旬，南京曾发生一起“黑车”不服从管理逃逸并强行冲卡、在南京二桥收费站将一名路政执法人员当场撞死的恶性事件。加之现在政府部门对软环境建设非常重视,执法人员在执法过程中面对一些无理谩骂甚至殴打只能做到骂不还口,打不还手,一定程度上也增长了这些人的嚣张气焰。

　　执法权限有待加强

　　今年初，南京交通局对中央门地区及桥北客运站等重点、热点地区交通运输秩序加以整治。但是少数车主无视国家法律、地方法规和行业管理规章制度，认为损害了他们的利益，就公然违法、违章经营，扰乱交通运输秩序，损害窗口地区形象。对此，交通部门决定将进一步强化运政执法队伍素质建设，规范执法行为，在执法中做到严格执法，以人为本。同时，还将加大取证力度，对一些违章车辆，尽量避免和司乘人员发生冲突；对违章拒检逃逸车辆，记录其车号，实行重点监控，将违章事实拍摄下来做好取证工作，加大打击力度，并加大对车辆的源头管理。

　　“红旗”驾驶员闹市横冲直撞 连撞俩交警还打人